城市軌道交通站點周邊土地的利用效益研究.pdf

1、隨著我們國家的城市化和機動化的不斷加快，轉(zhuǎn)變城市形態(tài)的過程中會出現(xiàn)較多的混亂局面，各種交通問題和城市土地使用矛盾日益突出，致使城市規(guī)模無序膨脹、土地開發(fā)利用效率低下、交通擁擠等問題也逐步顯現(xiàn)。城市土地開發(fā)利用與城市軌道交通密切相關(guān)，城市土地開發(fā)利用是城市軌道交通需求的源泉，城市軌道交通實際運行效率影響城市土地的使用，尤其是對城市空間布局和土地效益具有顯著的作用。因此，為了使城市軌道交通周邊土地的效益達到最大值，有必要對其進行研究。

2、>　　本文從土地利用效益研究入手，分析了國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，總結(jié)出一套系統(tǒng)的城市軌道交通站點周邊土地的效益評價指標體系，為青島土地開發(fā)提供參考和指導(dǎo)。軌道交通建設(shè)與土地利用存在廊道效應(yīng)，軌道交通站點周邊土地資源可持續(xù)利用評價是實現(xiàn)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要前提和基礎(chǔ)，可持續(xù)發(fā)展理論是當代土地利用的課題，可以更有效地保障土地效益最大化。土地可持續(xù)利用注重土地的分配，即面積安排合理、考慮長期效應(yīng)、考慮全局性，最終達到自然、經(jīng)濟和社會的持續(xù)性共同發(fā)

3、展的目標。因此，軌道交通站點周邊土地資源可持續(xù)利用評價是軌道交通站點周邊土地資源可持續(xù)利用研究的關(guān)鍵問題。
　　本文在閱讀學(xué)習(xí)香港等城市軌道交通站點附近土地合理開發(fā)和有效利用的經(jīng)驗教訓(xùn)，融合了青島本地的特殊地理條件和人文環(huán)境，對青島市軌道交通站點附近土地開發(fā)進行調(diào)查，試圖找到符合青島市本地軌道交通站點附近土地的開發(fā)利用方式。用層次分析法評價綜合效益，簡要闡述了青島城市軌道交通站點周邊土地的綜合開發(fā)對青島建立可持續(xù)發(fā)展社會的可行性。

4、利用yaahp軟件對青島市軌道交通站點周邊土地效益的評價指標進行運行計算，并根據(jù)運算結(jié)果列出影響因素權(quán)重的大小，列舉李村站點進行方案選擇，依據(jù)結(jié)果做出決策。將分析的有效開發(fā)和合理利用過程中存在的問題，提出適用于青島的優(yōu)化策略，分別從不同方面闡述了優(yōu)化后對城市可持續(xù)發(fā)展造成的影響。
　　通過采用其他學(xué)科中的層次分析法、多方案評估法等多套方法加入到青島市軌道交通站點附近土地的綜合開發(fā)和有效利用中去。力求使本文的研究結(jié)果精準和嚴謹，并且

5、使本論文的觀點有很強的說服力?？紤]到城市的可持續(xù)發(fā)展，提出了適合青島市軌道交通站點周邊的土地可持續(xù)發(fā)展的理論。
　　最后對全文的研究進行歸納總結(jié)，并提出相應(yīng)的政策建議。軌道交通站點周邊土地開發(fā)利用效益評價系統(tǒng)不夠完善，對其具體建設(shè)的技術(shù)要求未作探討，在應(yīng)用實踐中是否準確有待進一步測試。鑒于軌道交通站點周邊土地的開發(fā)利用是不可逆轉(zhuǎn)的行為，開發(fā)建設(shè)完成后輕易不會再改動，青島市軌道交通站點周邊土地的規(guī)劃設(shè)計要盡可能合理，選擇最合適的方案