簡介：在石油化工行業(yè)，反應釜內有毒有害、易燃易爆的揮發(fā)性氣體或氣液混合物要求零泄漏，以免發(fā)生生產事故。大量的反應釜普遍采用填料密封和機械密封，但兩者都不能實現零泄漏，所以傳統(tǒng)密封已經無法滿足高可靠性、零泄漏的要求。為了解決該類反應釜、壓縮機等現代工業(yè)設備要求耐高壓、零泄漏應用工況下的密封問題，本論文創(chuàng)造性地提出了一種新型的機械磁性液體組合密封結構，采用數值模擬和實驗的方法研究了組合密封的耐壓理論和密封性能。針對上述研究內容，本論文完成的研究工作如下1結合工況要求為常壓、零泄漏的該類反應釜上填料密封、機械密封產品不能正常使用的實際情況，首次設計了滿足此工況要求的磁性液體密封裝置，成功安裝并應用在該類反應釜上已有1年的時間，效果很好并且繼續(xù)使用中，為滿足更高工況的組合密封結構設計提供了參考依據。2根據機械密封和磁性液體密封各自的工作原理及密封形式，在建立組合密封模型的基礎上，設計了組合密封的結構并加工成實物。3推導了組合密封裝置中機械密封部分和磁性液體密封部分的理論耐壓公式，并結合各自結構參數分別計算了其理論耐壓值。4根據電磁場的相關理論，運用ANSYS對組合密封裝置中磁性液體密封部分的結構進行了有限元分析，通過磁場分布模擬結果和數值計算驗證了設計的合理性。5設計了組合密封實驗臺及整套實驗設備的組成，分別進行了靜密封和動密封液體耐壓能力實驗。結果表明，組合密封裝置的密封性能顯著優(yōu)于兩種密封形式單獨作用的效果，在一定的轉速范圍內，能夠實現耐較高壓力下不發(fā)生泄漏且持續(xù)很長時間。

簡介：壓型鋼板混凝土組合板由于其施工速度快和承載力高等特點在建筑結構中應用廣泛。組合板中壓型鋼板與混凝土之間的剪切滑移對其承載力和剛度影響顯著，可能會使其在常用荷載作用下發(fā)生縱向剪切破壞，但目前國內外相關研究尚不深入。本文擬通過試驗研究和有限元模擬，定量地分析剪切滑移對組合板縱向剪切承載力的影響，以期為工程設計提供參考建議。具體包括以下三方面內容（1）壓型鋼板混凝土組合板縱向剪切性能試驗研究為研究壓型鋼板與混凝土之間相對滑移對組合板靜力性能的影響，本文設計了兩個不同厚度（120MM和180MM）的閉口型壓型鋼板混凝土組合板，試件計算跨度為2400MM，寬度為510MM。試驗時組合板采用簡支條件，以三分點兩集中力形式施加荷載。試驗結果表明，兩個試件破壞模式均為縱向剪切粘結破壞，其極限承載力明顯低于組合板的計算抗彎承載力；組合板的剪切連接度隨組合板厚度的增加而略微增大；當壓型鋼板邊緣纖維拉應變達到80％屈服應變（跨中彎矩約為計算抗彎承載力60）時，試件的平截面假定不再成立，鋼板和混凝土交界面發(fā)生明顯的滑移應變。（2）壓型鋼板混凝土組合板縱向剪切有限元模型建立和驗證采用ABAQUSEXPLICIT建立組合板縱向剪切的三維有限元模型。其中，壓型鋼板和混凝土之間的摩擦效應和機械咬合效應采用連接單元中的RADIALTHRUST約束來模擬。建立相關文獻中150MM厚開口型壓型鋼板混凝土組合板模型和本文試驗中兩個閉口型壓型鋼板混凝土組合板模型，將有限元分析所得荷載位移和荷載應變等關鍵曲線與試驗結果進行對比，驗證有限元模型的可靠性。有限元分析結果與試驗結果吻合良好，本文有限元模型可以有效地預測壓型鋼板混凝土組合板縱向剪切性能。（3）壓型鋼板混凝土組合板縱向剪切有限元參數分析及設計建議基于驗證的有限元分析模型，對壓型鋼板混凝土組合板縱向剪切性能進行參數分析，主要考慮剪跨比對組合板縱向剪切性能的影響。分別建立板厚為120MM和180MM時四種不同跨度（2400MM、3000MM、3600MM和4200MM）的組合板縱向剪切有限元模型。將有限元模擬結果與規(guī)范進行對比分析，驗證規(guī)范典型設計方法的適用性，并給出設計建議。

簡介：組合鋼板樁是一種采用U型鋼板樁、H型鋼和鋼管等型式交叉組合形成的新樁型，具有整體抗彎剛度大、可重復使用、經濟等優(yōu)點，是一項綠色可持續(xù)發(fā)展的基坑支護新技術。本文以鋼板樁和H型鋼形成的組合鋼板樁基坑支護結構HSW為研究對象，依托東南大學九龍湖土木交通學院教學科研樓基坑工程，采用理論分析、數值模擬和實測對比相結合的研究方法，對HSW組合鋼板樁支護型式計算分析方法和工程應用進行了較系統(tǒng)的研究。主要研究內容和成果如下1系統(tǒng)總結了傳統(tǒng)鋼板樁和新型組合鋼板樁國內外應用現狀，對比分析三種典型組合鋼板樁工法及其適用范圍，著重研究HSW組合鋼板樁支護結構。2根據傳統(tǒng)鋼板樁設計方法，提出了新型組合鋼板樁支護型式設計計算流程首先根據勘察資料及周邊環(huán)境初步選定支護型式進而進行土壓力計算，并采用古典法計算支護結構內力及變形，確定組合鋼板樁型式對組合鋼板樁進行截面驗算，若強度或變形不滿足要求則繼續(xù)調整樁型若截面驗算滿足要求，則進行穩(wěn)定性驗算，若穩(wěn)定性不滿足則仍需調整支護型式直至滿足為止最后對組合鋼板樁進行止水，降、排水設計。3系統(tǒng)研究了HSW設計計算的五個關鍵問題，包括組合鋼板樁等效截面計算、樁身內力變形計算、提高剛度措施、止水設計和降、排水設計。提出了采用材料力學原理對組合鋼板樁進行截面等效的計算方法。4依托東南大學九龍湖土木交通學院教學科研樓基坑工程，采用理論分析、數值模擬和實測對比方法，建立了考慮土、支護結構和支撐體系共同作用的三維有限元模型，分析了HSW組合鋼板樁支護結構的內力變形、支撐體系軸力、基坑底部土體隆起及基坑周邊土體豎向沉降等特性，論證了本文提出等效截面計算方法的合理性。

簡介：貴州省旅游資源豐富，風景優(yōu)美的青山綠水為貴州的GDP做出了極大貢獻，然而貴州作為一個磷礦資源大省，每年濕法生產磷酸后排放了大量磷石膏，對我們賴以生存的青山綠水造成了極大地污染。工業(yè)廢料磷石膏現澆于網格式框架構成網格式框架組合墻，將磷石膏轉化為新型建筑材料，減少了混凝土的用量，促進磷石膏的資源化利用，有利于環(huán)境保護和貴州省經濟發(fā)展。本文首先敘述了磷石膏、節(jié)能墻體和網格式框架組合墻體的研究現狀以及研究目的和意義。以現澆磷石膏混凝土網格式框架組合墻為研究對象，運用有限元線彈性理論分析了研究對象在平面外偏心荷載作用下的力學性能。數據分析表明，現澆磷石膏對網格式框架組合墻有明顯的強度貢獻作用。根據有限元分析結果制定了試驗方案，按13縮尺比例制作了4組試件進行偏心距為40MM的豎向加載試驗，每組試件均含2榀組合墻和1榀網格式框架。試驗結果表明試件的樓層梁先于層間梁開裂，中柱先于邊柱被壓潰，試件破壞時，組合墻上可見明顯的現澆磷石膏崩塌現象；組合墻開洞對結構承載力有明顯影響，未開洞組合墻的承載力約為網格式框架承載力的15倍，而開洞組合墻的承載力與網格式框架的承載力相當；現澆磷石膏可以有效分擔結構的豎向偏心荷載，在同級偏心豎向荷載作用下，組合墻中混凝土構件的壓應力明顯低于純網格式框架構件的壓應力；彈性有限元分析的應力結果與試件開裂前的應力測試結果誤差較小，明顯表明了現澆磷石膏的強度貢獻作用。本文對豎向偏心荷載作用下現澆磷石膏混凝土網格式框架組合墻混凝土柱的內力分配系數進行研究。為了考察豎向偏心力大小變化對不同考察截面混凝土柱內力分配系數的影響，取平面外偏心距為40MM，四種不同豎向偏心力施加于現澆磷石膏混凝土網格式框架組合墻和對比框架；為了考察開洞、開門情形對網格式框架組合墻不同考察截面受拉、受壓面混凝土柱內力分配系數的影響，通過開洞、開門算例與相同構件尺寸和截面的算例進行對比。分析表明，荷載大小的變化對不同截面混凝土柱內力分配系數幾乎沒有影響，而開洞、開門情形對混凝土柱在不同考察截面的柱內力分配系數影響很大，特別是對開洞洞口兩側中柱以及開門側中柱和邊柱的內力分配系數影響尤為明顯。

簡介：擴頻通信技術是現代數字通信中快速發(fā)展的前沿技術，因其具有強抗干擾能力、低截獲性、強保密性、強多址性、強信道適應能力等特點，在移動通信、導航、測距等領域具有廣泛的應用。并行組合擴頻通信技術是在軟擴頻通信技術的基礎上發(fā)展而來，在繼承直擴通信技術強抗干擾、強保密等優(yōu)點外，還具有高頻帶利用率，高信息傳輸速率等優(yōu)點，適用于高信息速率擴頻通信等應用場合，有著廣泛的應用前景。在擴頻通信技術中對擴頻偽碼捕獲技術的研究一直是擴頻通信研究的重點和難點。由于并擴系統(tǒng)的結構復雜，使得并行組合擴頻通信中的組合偽碼的捕獲比直擴通信的捕獲系統(tǒng)更加復雜，捕獲電路不易于實現。且在捕獲判決中與其它序列的互相關干擾較重，影響并擴系統(tǒng)的捕獲性能。本文以提高捕獲性能、降低捕獲電路復雜度，發(fā)揮并擴接收機的結構特點為前提，提出了基于并行同步頭和基于串并同步頭的并行組合擴頻通信系統(tǒng)。本文主要完成以下工作1對并行組合擴頻通信技術和擴頻偽碼捕獲技術進行分析，研究傳統(tǒng)并擴通信捕獲算法的電路結構，捕獲運算量。2提出基于并行同步頭的并行組合擴頻通信系統(tǒng)，分析基于并行同步頭的并擴系統(tǒng)原理和其捕獲算法原理。在捕獲系統(tǒng)中引入相關器組捕獲結構，仿真分析基于并行同步頭的并擴系統(tǒng)相關器組快速捕獲算法的捕獲性能。3提出基于串并同步頭的并行組合擴頻通信系統(tǒng)，分析基于串并同步頭的并擴系統(tǒng)原理和其捕獲原理。仿真分析基于串并同步頭的并擴系統(tǒng)的捕獲性能，與基于并行同步頭的并擴系統(tǒng)的捕獲性能進行比較分析，討論適合于并擴系統(tǒng)的捕獲算法。經研究表明基于并行同步頭的并擴系統(tǒng)與傳統(tǒng)并擴系統(tǒng)相比較，大大地減少了捕獲運算量，降低了捕獲電路的復雜度。采用相關器組捕獲結構，充分利用了接收機中的相關器組，提高了捕獲速度與捕獲性能。采用弱條件判決方法提高了并擴系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性?；诖⑼筋^的并擴系統(tǒng)中增加串行同步頭，利用串行同步頭實現捕獲的快速導引，且對系統(tǒng)的捕獲性能有所提高。

簡介：題目HY亟壘墜I魚叢Q亟墜曼△墨墨曼堡魚曼亟盈塹叢巡適HQ巡亟叢研究生姓名揚漁洼姓名_Q力職稱副教授學位碩士指導教師單位名稱造奎工程學院．．一郵編壘300衛(wèi)一。．姓名職稱學位副指導教師單位名稱郵編申請學位級別王堂亟±學科專業(yè)名稱奎犧王猩論文提交日期論文答辯日期學位授予單位武這理王太堂學位授予日期答辯委員會主席過翌遜一一評閱人復2整逐L與立山南2012年4月關于論文使用授權的說明本人完全了解武漢理工大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定，即學校有權保留送交論文的復印件，允許論文被查閱和借閱；學校可以公布論文的全部內容，可以采用復印、縮印或其他復制手段保存論文。研究生虢獅師芝，鬢卜吼上么．／R嚴1

簡介：本文在國內外學者對鋼板剪力墻、組合鋼板剪力墻研究的基礎上提出了一種新型組合墻帶L型連接件的雙鋼板混凝土組合剪力墻，并對此新型組合墻進行試驗研究及理論分析。設計并制作了6個雙鋼板混凝土組合剪力墻試件，著重研究軸壓比、L型連接件間距兩個參數對試件受力性能的影響。根據試驗結果，主要分析了各個試件在低周反復荷載作用下的破壞形態(tài)、滯回曲線、骨架曲線、剛度退化、延性、耗能能力等抗震性能，分析比較了不同軸壓比、L型連接件間距對試件受力性能的影響。試驗結果表明L型拉結件能很好保證外包鋼板和混凝土的協(xié)同工作，在達到峰值荷載之前，墻體鋼板未發(fā)生明顯的局部屈曲變形，此新型組合剪力墻具有較高的承載力，較好的延性及耗能能力。在一定的范圍內，隨著軸壓比或L型連接件間距的減小，構件的延性和耗能能力隨之提高6個試件均因組合墻兩端鋼管柱屈曲和裂縫擴展后組合墻墻身下端鋼板屈曲而發(fā)生破壞，破壞時位移角均在160左右。通過對組合墻下部鋼板沿水平方向的荷載應變分布曲線的研究分析，分別采用全截面塑性法和應變協(xié)調法給出了組合墻正截面承載力計算公式，計算結果表明采用全截面塑性法計算值與試驗值更加吻合且易于推廣。

簡介：隨著互聯(lián)網迅速的發(fā)展，許多行業(yè)的生產能力逐漸向物聯(lián)化、協(xié)同化、智能化、虛擬化、服務化靠攏，使得云服務成為了目前的研究熱點之一。對云服務組合QOS模型進行了研究，包括根據用戶需求對用戶基本行為進行分析得到其個性化需求，反映服務組合過程中求得最優(yōu)QOS值的模型以及對組合服務自適應調整的QOS模型進行了全面評價，并在這個模型的基礎上提出了一種自適應調整算法。本文對服務組合QOS模型在云計算中的運用進行了相關研究，所做工作主要包括以下三個方面。1提出用戶個性化行為分析方法。由于不同的知識資源被虛擬化抽象成為各種知識服務，為了能夠讓用戶有效的選取知識服務，分析用戶訪問平臺知識服務的行為，這些服務通過用戶需求以知識組合的方式提供給用戶，所以提出一種基于用戶個性化行為的資源選擇策略的方法來對不同用戶行為進行研究。通過此個性化行為資源選擇策略的方法能夠讓用戶基本的需求得到滿足，并根據所訪問平臺不同知識資源的加權平均時長和經常訪問的幾個知識資源來進行比較，得出用戶個性化需求方案。2分析了服務組合QOS值的算法性能。針對大量的服務存在于服務庫中導致服務組合進程緩慢或者無法有效的組合來滿足用戶的問題，提出一種篩選有效服務并能夠在此基礎上得出最優(yōu)QOS值的方法。該方法通過找出服務庫中的所有服務進行篩選得出有效服務并過濾掉無效服務，根據所有求得的有效服務集合和每個有效服務對應的參數映射來計算出服務組合集合，這些有效服務構成的服務組合集合通過仿真實驗求出最優(yōu)QOS值，并根據計算QOS值的算法來驗證其時間復雜度的正確性。3提出云服務組合的自適應調整方法。針對服務組合所出現的服務加入、退出、替換的事件，提出一種對服務組合異常事件處理的自適應調整的方法。在不同任務，不同候選服務，不同查找次數等條件對此方法的組合成功率進行了對比實驗，并得出了這幾種情況對組合成功率和響應時間所造成的影響。

簡介：近年來，越來越多的WEB服務發(fā)布在INTER上，當用戶利用已有的細粒度服務創(chuàng)建粗粒度服務時，將會面臨從龐大的服務集合中選擇服務的問題。因此，如何重用已有的功能實體來組建符合新的需求的服務是當前研究的熱點。在現有的WEB服務組合技術的基礎上，本文提出了一種基于語義相似度的WEB服務組合方法。首先研究了WEB服務的兩種描述方式，即語法級的描述和語義級的描述。由于語義級的描述對于服務的智能規(guī)劃組合有更好的支持，因此本文采用語義級服務描述語言OWLS作為描述工具。其次對傳統(tǒng)的本體相似度計算算法進行研究，分析了基于距離的方法、基于信息量的方法，以及綜合考慮距離和信息量的計算方法等?？紤]到WEB服務相似度計算中，參與計算的兩個本體具有不對稱的地位，在服務匹配中不同方向的匹配會產生不同的匹配精度，本文在綜合考慮距離和信息量的算法基礎上，引入了不對稱因子，對本體以及服務間相似度算法進行了改進。以此算法計算服務本體間的語義相似度，作為聚類的依據，進而將服務集合拆分成功能相似的若干域，提高服務之間匹配的精準率并優(yōu)化組合的實施。最后，利用分層任務網絡規(guī)劃引擎，設計并實現了一個服務組合方法的模型。它的功能單元包括服務聚類、規(guī)劃組合、匹配執(zhí)行等核心模塊。實驗結果表明本文提出的基于語義相似度的WEB服務組合方法要比傳統(tǒng)的組合方法具有更優(yōu)越的性能和應用價值。

簡介：脈寬調制DCDC變換器相對于傳統(tǒng)的線性DCDC變換器具有效率高、體積小、重量輕等優(yōu)點，在電力、交通和通訊等各個領域得到了廣泛的應用。隨著相關領域的發(fā)展，對DCDC變換器的性能提出了更高的要求，因此研究設計高性能的DCDC變換器具有重要意義。影響DCDC變換器的性能的主要因素有變換器的拓撲結構和控制方式兩方面。本文就是從這兩方面著手，針對由雙管正激變換器衍生的一類變換器所存在的工作占空比受限、高頻變壓器磁芯利用率低、實現軟開關困難以及無法實現移相控制等問題，研究一種具有改進型拓撲并且采用數字控制的高性能DCDC變換器。研究一種可以通過移相控制實現ZVS的雙路雙管正激組合變換器的拓撲結構，對該拓撲的工作原理進行了理論推導和分析，給出了電路工作于穩(wěn)態(tài)時單周期的模態(tài)劃分和主要電壓電流的波形，以及各工作模態(tài)的等效電路圖和數學關系，并在此基礎上對一些關鍵問題進行了詳細的分析并得到了幾個重要的結論。在理論分析的基礎上，根據給定的技術指標，完成了實驗樣機的硬件設計，包括功率變換主電路、開關管驅動電路和電壓信號檢測電路的參數設計和元件選型。在CADPSPICE環(huán)境下對變換器的主電路拓撲進行了仿真研究。給出了基于TMS320F2812的變換器系統(tǒng)軟件的設計過程，對帶有移相和死區(qū)時間的PWM信號的產生、數字控制器的實現和極限環(huán)震蕩的消除等問題進行了分析。建立了移相控制ZVS雙路雙管正激變換器的小信號模型，分別設計了PI控制器和ADRC控制器，并在SIMULINK環(huán)境下通過仿真對兩種控制器的性能進行了比較。在實驗樣機上進行了實驗研究。實驗的結果驗證了理論分析的合理性，測試得到的各項指標均滿足了設計要求。

簡介：碩士學位論文保險公司資產組合與最優(yōu)投資比例研究培養(yǎng)單位保險學院專業(yè)名稱金融學研究方向風險管理作者王俊指導教師王穩(wěn)教授論文日期二O一一年三月INVESTMENTPORTFOLIOAOFLNSURANCE

簡介：鋼筋混凝土剪力墻結構設計時，對于聯(lián)肢墻中通常設計的是跨高比較小的連梁，計算截面剪力的時候發(fā)現比設計值大很多。一般連梁的剛度較大，帶有強連梁的聯(lián)肢剪力墻不一定是我們預想的連梁先破壞，墻肢后破壞的特征。國內外的眾多學者經研究證明連梁易發(fā)生剪切破壞，所以在考慮連梁的破壞計算時，連梁的剪切破壞不容忽視。普通混凝土連梁的配筋已經不能很好的滿足連梁的抗震性能，由此很多國內外專家提出了多種措施來改善連梁的抗震性能?，F在提出在鋼筋混凝土連梁中配梳齒鋼板，由于梳齒鋼板便于布置箍筋和拉結鋼筋，在施工操作方便。利用有限元軟件ADINA，完成了3個不同梳齒鋼板厚度的數值分析。首先，介紹模型的建立，建立了3個不同配板率的模型，其他條件相同，通過與普通鋼筋混凝土連梁的計算結果對比。結果表明，把梳齒鋼板內置在混凝土中，能夠提高連梁的承載力，而且延性也得到改善，同時試件的耗能能力也得到改善。分析了梳齒鋼板的受力，還有縱筋的應變分布和箍筋的受力等，并建議了梳齒鋼板混凝土組合連梁的抗剪承載力計算公式。最后，為了研究了配板率，梳齒鋼板高厚比，梳齒鋼板高度，梳齒鋼板的厚度對連梁的抗剪承載力的影響，又建立29個模型。結果表明合理選擇梳齒鋼板對提高連梁的抗剪很重要；在梳齒鋼板高度增大的情況下，連梁的承載力也增大，如果梳齒鋼板高度相對較大，則所選梳齒板厚度越大，連梁的承載力提升越顯著。

簡介：現代生活中交通問題成為人們生活中不能回避的問題。對于大多數人來說交通條件的好壞直接影響著他們的生活質量和幸福指數。在現代生活中，交通問題不僅困擾著生活在城市中的人們，甚至在一些城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村也出現了交通擁堵現象，交通系統(tǒng)正在面臨著越來越大的挑戰(zhàn)，解決交通擁堵問題已經迫在眉睫。智能交通作為改善交通的主要手段，在改善交通擁堵問題上起著至關重要的作用。道路交通的智能化和信息化是實現智能道路交通的重要環(huán)節(jié)，能夠為實時、準確的交通流預測提供實際有效的信息來源，保證道路暢通。不確定性、隨機性和時變性是交通流的三大特性，這些特性為交通流預測帶來了極大的困難，因此，如何建立實時準確的短時交通流預測模型成為當前智能交通領域研宄的熱點和難點。本文以貴陽市某路段采集的交通流數據為基礎，將交通流數據進行篩選，去除晚上九點到次日上午六點的數據，保證數據成為改善交通的有用數據。RBF神經網絡和BP神經網絡在交通流預測中都有很廣泛的應用。在交通流預測中，為了更好的改善交通流的預測精度，本文使用了組合預測模型。采用了兩種方法改進粒子群算法，通過改進粒子群算法優(yōu)秀的全局搜索能力改善BP神經網絡的搜索范圍和RBF的收斂速度和精確度。將上述兩種改進預測算法結合起來，形成組合預測算法。實驗結果表明，基于改進粒子群算法優(yōu)化BP神經網絡和RBF神經網絡的交通流預測不僅具有較好的預測能力，而且能夠有效的應用到短時交通流預測中。

簡介：冷彎薄壁型鋼結構住宅是由木結構演變而來的一種輕型框架結構體系，冷彎薄壁型鋼石膏基自流平砂漿組合樓蓋是一種新型組合樓蓋。為了進一步發(fā)展輕鋼住宅體系，促進住宅產業(yè)化進程，本文采用試驗研究和理論分析兩種方法對冷彎薄壁型鋼石膏基自流平砂漿組合樓蓋平面內性能進行了深入研究，主要研究內容如下（1）對冷彎薄壁型鋼石膏基自流平砂漿組合樓蓋進行水平低周反復加載試驗，研究了組合樓蓋平面內承載力、剛度、破壞模式以及水平荷載傳力機制。（2）為了研究螺釘連接對冷彎薄壁型鋼石膏基自流平砂漿組合樓蓋平面內承載力及剛度影響，對和組合樓蓋相同構造的螺釘推出試件進行豎向單調加載試驗。試驗結果表明螺釘推出試驗同組合樓蓋試驗結果相吻合。并確定出單顆螺釘抗剪承載力以及各階段計算荷載作用下螺釘滑移值，同時參考日本木結構設計規(guī)范引用剪力流簡化分析方法提出了冷彎薄壁型鋼石膏基自流平砂漿組合樓蓋面內承載力計算方法。（3）通過分析冷彎薄壁型鋼石膏基自流平砂漿組合樓蓋平面內受力情況，提出了均布荷載作用下的簡支寬翼緣深梁模型。并基于美國規(guī)范IBC2012木樓蓋跨中水平撓度研究成果以及螺釘推出試驗確定的單顆螺釘計算荷載作用下位移值推導出冷彎薄壁型鋼石膏基自流平砂漿組合樓蓋面水平跨中位移計算公式。（4）通過研究冷彎薄壁型鋼結構水平抗側力體系對水平荷載的傳遞機制，分析不同樓蓋剛度對水平荷載在剪力墻上分配的影響，并建立復合彈簧模型，驗證了模型的正確性和方法的適用性。

簡介：點擊查看更多氣體絕緣組合電器(GIS)典型絕緣缺陷的局部放電模型研究.pdf精彩內容。