簡介：數控機床經歷半個多世紀的發(fā)展，越來越朝著高復合、高精度、高速化和模塊化的方向發(fā)展。隨著組合加工工藝的日益發(fā)展，組合機床憑借其高效、高精、低成本的優(yōu)勢越來越多地得到應用。鉆孔和攻絲作為最為常用的加工工藝往往在一個工件的加工工序中連續(xù)出現。傳統(tǒng)普通機床依賴操作工人的經驗進行加工，加工精度得不到保證；通用數控機床必須依靠操作人員根據二維圖紙為加工工件編寫G代碼程序，一次只能加工一個工件且鉆孔和攻絲往往在不同的機床上進行。故開發(fā)一套專門用于鉆孔攻絲的數控系統(tǒng)提高加工效率，節(jié)省勞動成本，對轉型升級中的企業(yè)具有重要意義。本文以“華中8型”數控系統(tǒng)為基礎，結合國內外數控加工技術，基于鉆攻組合機床數控系統(tǒng)的控制需求，結合被加工產品的工藝特性，設計了系統(tǒng)硬件和軟件平臺的總體方案。為滿足數控機床的示教功能，提出了基于G代碼用戶宏程序的示教功能實現方法，實現了攻絲進給軸和旋轉主軸的同步聯動，實現了手搖插補模式下的剛性攻絲?；趪a數控系統(tǒng)，設計實現了數控系統(tǒng)雙通道并行控制方案，并完成了雙通道參數和PLC配置模塊的集成?；谌A中8型數控系統(tǒng)的二次開發(fā)平臺，開發(fā)了專用的人機交互界面，實現了手搖示教和加工G代碼的自動生成?；谝陨涎芯?，完成了專用數控系統(tǒng)的開發(fā)，并現場對數控系統(tǒng)進行調試，以典型的衛(wèi)浴產品為例，進行了加工驗證，證實了本文研究的鉆攻組合數控系統(tǒng)的適用性，有較強的實用價值。

簡介：高分辨空間譜估計算法大都以陣列流型精確已知為前提，從而獲得較高的性能。一旦陣列流型受陣列誤差的影響產生偏差，高分辨空間譜估計算法的性能會嚴重下降，甚至失效。在實際的工程應用中，由于制作工藝有限，配套儀器精度限制，以及特殊的應用環(huán)境等影響，不可避免的帶來陣列誤差，這使得高分辨空間譜估計算法從理論走向實際受到限制。本文從實際工程應用出發(fā)，旨在獲得一種可以對組合陣列靈敏度誤差、位置誤差、軸向偏轉誤差同時存在的情況進行校正的方法。本文首先建立了組合陣列近場數據模型，推導了高分辨空間譜MUSIC算法的原理，并通過與聲壓直線陣仿真對比分析，驗證組合直線陣抑制左右弦模糊能力。本文建立了遠場陣列誤差模型，陣列誤差包括靈敏度誤差、位置誤差、軸向偏轉誤差。分別討論每種誤差單獨存在和三種誤差同時存在的情況，驗證每種誤差對MUSIC算法定位性能的影響。提出陣列誤差遠場校正方法，討論不同信噪比條件下，本文算法對每種陣列誤差參數估計的精度變化。為了克服遠場輔助信源布放難度高，聲波在傳播過程中能量衰減導致接收信號信噪比不夠高的特點，本文提出在近場對陣列誤差進行校正的方法，建立了近場陣列誤差模型，陣列誤差包括靈敏度誤差、位置誤差、軸向偏轉誤差。分別討論每種誤差單獨存在和三種誤差同時存在的情況，驗證每種誤差對MUSIC算法定位性能的影響。討論不同信噪比條件下，本文算法對每種陣列誤差參數估計的精度，做100次MONTEKARLO實驗，驗證誤差參數估計的統(tǒng)計結果；討論輔助信源在不同頻率條件下，每種誤差參數估計精度的變化，并做100次MONTEKARLO實驗，驗證誤差參數估計的統(tǒng)計結果。改變陣列誤差參數幅度，分析本文近場校正算法的校正精度變化。

簡介：家具是人們日常生活和工作的必須品之一。組合家具因為它獨特的形式而特別受到消費者的青睞。近年來隨著人們收入水平的提高以及精神生活的日益富足，消費者對組合家具的要求也逐漸升高。因此擁有一套舒適、功能多樣、綠色環(huán)保，具有文化內涵的組合家具成為消費者追求的目標。本產品的開發(fā)結合市場調研現狀，針對市場和消費者的消費需求。從文化的傳承與借鑒傳統(tǒng)家具的制作工藝、造型等方面進行綜合考慮，深入推敲傳統(tǒng)家具套幾的形式、結構、功能、材質、工藝等方面，對套幾家具的文化進行剖析，將“套幾”類家具文化引入現代組合家具之中設計出一套既符合現代人審美需求的、功能多樣的組合家具。研究傳統(tǒng)形態(tài)與現代組合家具形態(tài)，尋求新的形態(tài)組合方法。

簡介：點擊查看更多組合電器局部放電特征提取與放電嚴重程度評估方法研究.pdf精彩內容。

簡介：樁基礎不僅要承受由上部結構和樁身自重等引起的軸向荷載，而且還要承受各種水平荷載，如波浪荷載、風荷載、地震作用、車輛制動力、土壓力、水流作用力、撞擊作用等等。隨著我國高層建筑、超高層建筑、海洋工程以及抗震工程等工程的快速發(fā)展，抗水平力樁得到了越來越多的應用，但對于這種類型的樁基礎的計算與優(yōu)化設計，目前還有很多問題需要解決。因此，研究樁基礎在組合荷載作用下的工作性狀具有重要實際意義。本研究在對水平受荷樁基的理論分析法、數值模擬法、室內模型試驗和現場原位試驗等研究現狀做了充分研究的基礎上，重點闡述了M法的一種簡便計算方法，其能較為快速準確的估算出樁頂水平位移較小情況下的樁身響應；本文基于某一擬建工程模型試驗的結果，采用有限元分析軟件ANSYS對該工程進行了數值模擬，將模擬結果與試驗結果和M法計算結果進行對比分析，驗證模型的合理性，并對樁身響應和樁周土體的共同工作性狀進行了分析。在已驗證模型的基礎上，采用相同建模方法和分析方法，對雙層土層中樁基礎的工作性狀進行研究。主要分析了水平荷載、自由段樁長、軸向荷載、土體壓縮模量、樁的抗彎剛度、荷載施加順序等因素對樁身響應的影響。研究結果可為類似樁基礎工程的優(yōu)化設計和施工提供可靠的參考依據。

簡介：部分包裹混凝土組合結構具有施工速度快造價低梁柱節(jié)點易于處理等優(yōu)點在國外已有工程應用。近年來我國開始了相關研究處于起步階段。端板連接是典型的半剛性連接國內外對鋼結構端板連接已有較多研究對于焊接H型鋼部分包裹混凝土組合結構端板連接的研究資料相對較少對其受力性能、破壞次序、破壞模式等認識還比較模糊。為了清楚的認識其抗震性能和破壞機理研究部分包裹混凝土組合結構端板連接在循環(huán)荷載作用下的破壞機理具有重要的理論和工程意義。本文進行了6個焊接H型鋼部分包裹混凝土組合柱鋼梁端板連接試件的循環(huán)加載試驗。在循環(huán)加載試驗中探討了端板厚度、柱翼緣寬厚比、加背墊板構造措施等對連接性能的影響。觀察各個試件試驗的破壞過程通過實測數據分析得到了6個試件的彎矩轉角滯回曲線、骨架曲線、剛度退化曲線、剪切變形骨架曲線、關鍵部位的應變分布等試驗結果。分析了試件的滯回性能、極限承載力、剛度退化、延性、耗能能力等相關抗震性能指標。通過試驗研究認為焊接H型鋼部分包裹混凝土組合柱鋼梁端板連接的破壞模式有梁翼緣和腹板屈曲并形成明顯塑性鉸、端板斷裂、核心區(qū)柱翼緣鼓曲撕裂端板厚度和柱翼緣寬厚比是影響節(jié)點承載力、抗震性能的關鍵因素節(jié)點的抗彎承載力隨著端板厚度的增大而增大隨柱翼緣寬厚比的減小而增大端板厚度由12MM增加到18MM試件的總耗能WT提高了2466％由18MM增加到24MM試件總耗能WT提高了765％試驗中所有節(jié)點的平均有效極限轉角ΘU大于或接近003RAD位移角延性系數在338650之間設計的6個試件具有較好的延性。本文在試驗研究的基礎上采用大型通用有限元分析軟件ANSYS對端板連接試件進行了有限元模擬建立了試驗試件的三維參數化有限元模型模擬結果與試驗結果基本吻合之后對端板厚度、柱翼緣寬厚比進行參數變化彌補了試驗的不足。通過本文的試驗研究可為制定國家相關規(guī)范和指導工程設計提供參考依據。

簡介：智能密集組合式變壓器是順應時代發(fā)展和智能電網的要求提出的最新一代配電變壓器，它創(chuàng)造性的改變了傳統(tǒng)箱式變電站的結構，在盡可能實現傳統(tǒng)箱式變電站功能的基礎上進一步創(chuàng)新，并增加了對變壓器運行狀況和環(huán)境進行檢測顯示的智能模塊，成為能夠深入負荷中心的配變電設備中的又一大亮點。本論文主要針對智能密集組合式變壓器的結構和智能模塊實現的硬件電路進行研究與設計，包括結構優(yōu)化設計，內部元器件選擇，智能模塊的硬件電路設計等。本文首先介紹了智能密集組合式變壓器的提出背景及意義、國內外發(fā)展狀況，對比傳統(tǒng)箱式變電站進行的改進然后通過分析其內部元件的結構與外形，對元件進行合理布置，利用AUTOCAD繪制箱體結構外形設計圖與內部元件布置圖。接著以容量為500KVA的非晶合金密集組合式變壓器為例，對其變壓器部分進行具體電磁計算，及外圍元器件選型。最后著重對實現智能模塊的硬件電路進行設計，包括LPC2138控制系統(tǒng)的選擇，信號采集傳感器的選擇，數據處理芯片的選擇與硬件電路設計等。該智能模塊實現的主要功能包括控制變壓器運行環(huán)境參數的采集處理并且自動控制風機的啟停為變壓器提供可靠的運行環(huán)境對交流信號進行采集、處理計算，監(jiān)控電壓、電流等供電質量情況設有按鍵輸入功能，可以根據具體環(huán)境設置變壓器運行參數限值，以及運行中過電壓、欠電壓等的報警限值設有LCD顯示屏和計算機通訊模塊，可以顯示各種運行參數，報警狀態(tài)等，為人們維護運行狀況和故障檢測等提供了便利。本文研究的智能密集組合式變壓器可用于實際生產，具有良好的推廣應用價值。

簡介：導航技術廣泛應用于軍事與民用領域，如何在保證導航精度的前提下，降低導航設備成本與體積，是工程界廣泛研究的課題。組合導航技術利用多種導航信息源，綜合估計出最優(yōu)導航結果，達到不同系統(tǒng)間優(yōu)勢互補的效果，對提高綜合導航精度，降低導航子系統(tǒng)性能要求以及成本等方面有著重要的意義。本文針對慣性導航、衛(wèi)星導航這兩種導航方式之間的組合模式進行研究，從原理、方式、種類等方面進行探討，并通過仿真、實驗等手段進行性能驗證。首先對SINSGPS組合導航結構與流程進行對比分析，詳細介紹了松散組合、緊組合以及深組合三種模式之間的聯系與區(qū)別，結合目前學術界與工程界的進展，分析了各自的特點與適用范圍，為后文的具體研究打下基礎。其次，針對理論研究與工程應用相對較為廣泛的松散組合與緊組合模式，在推導組合算法的基礎上，通過仿真模擬載體不同的運動狀態(tài)，從精度與濾波收斂的角度對比了兩種組合模式，結果表明緊組合優(yōu)勢在于系統(tǒng)可觀測度高，且能在部分遮擋環(huán)境中工作，但算法復雜，計算量大，相比而言松散組合需要在開闊環(huán)境中才可滿足一定導航精度。以此結論為基礎，提出了一套組合結構自適應切換算法，在線選擇并切換為合適的組合結構，并保證切換過程的平滑。然后，對于理論研究較多，但應用較少的深組合模式，給出了其在輔助捕獲、跟蹤、抗干擾與完好性監(jiān)測四方面應用的具體方法，分別通過理論推導與仿真，得到其提高衛(wèi)星導航接收機性能的作用范圍。為驗證上述組合算法與結構的性能，研制了一套組合導航系統(tǒng)。從適用于多種組合結構與滿足自適應切換的角度出發(fā)，分別從結構規(guī)劃、軟硬件設計等方面闡述了研制過程與實現手段。為滿足多種結構與計算的實時性的要求，提出一套基于FPGA軟核的多處理器協同計算架構，通過處理器間的并行計算與協同運作方式，同時完成衛(wèi)星導航解算、SINS解算、組合濾波與結構切換等工作。為減小跟蹤環(huán)路NCO參數更新時刻不對齊帶來的積分損耗，提出了一種延遲整個周期的更新方式。為提高深組合調試過程的效率，設計了中頻信號相關的輔助設備，從而實現快速復現相同衛(wèi)星導航環(huán)境的功能。最后，搭建了用于驗證組合導航系統(tǒng)與算法性能的半物理仿真平臺，用于評判不同組合結構、自適應切換算法以及組合導航系統(tǒng)性能。

簡介：分類號V249密級ＵＤＣ621編號工學碩士學位論文捷聯慣導衛(wèi)星組合導航系統(tǒng)非線性濾波研究碩士研究生徐九龍指導教師王磊副教授學科、專業(yè)機械電子工程沈陽理工大學2015年3月分類號V249密級ＵＤＣ621編號工學碩士學位論文捷聯慣導衛(wèi)星組合導航系統(tǒng)非線性濾波研究碩士研究生徐九龍指導教師王磊副教授學位級別工學碩士學科、專業(yè)機械電子工程所在單位機械工程學院論文提交日期2014年12月10日論文答辯日期2015年3月7日學位授予單位沈陽理工大學

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簡介：隨著信息技術的發(fā)展和移動通信的普及，互聯網應用正在向移動互聯網應用方向延伸，傳統(tǒng)的物流行業(yè)已經不足以滿足客戶對便捷、快速、安全物流的需求，移動應用可以徹底顛覆傳統(tǒng)的商業(yè)模式。然而物流行業(yè)也像其他傳統(tǒng)行業(yè)一樣，漸漸展露出自己的弊端，從業(yè)者獲取信息的能力有限，一方面，很多同城快遞由于行業(yè)消息的不及時性，大量時間浪費在返程配貨，空車等貨上，這些返程的浪費隨著油費、貨車維修費等成本的不斷上升而成為了行業(yè)的主要問題，如何降低返程的空載率提升利潤率也成為了運力焦慮的問題同時，由于同一時段的海量信息獲取，導致快遞員的路徑不夠優(yōu)化，快遞員與客戶均難以達到方便快捷的目的另一方面，用戶也希望系統(tǒng)能夠及時主動的提供信息給那些在附近能夠及時取件的快遞員，而避免耗時長、推送范圍小、推送不及時的缺陷。如何讓物流供需雙方突破時空限制，輕松對接的方式無疑成為了物流行業(yè)棘手的問題。為了提升了物流行業(yè)的運營效率，彌補傳統(tǒng)物流行業(yè)的不足，特在本文提出了產品以及解決方案，力圖通過移動互聯網整合同城閑散運力和貨源，滿足同城貨運的長尾需求。本文目的是設計并實現基于組合策略的推送算法的同城快遞系統(tǒng)。本文針對以上問題設計了一套同城快遞的高可靠性、可重用的技術解決方案，本人主要工作是根據LBS（LOCATIONBASEDINFMATIONSERVICE，基于地理位置的信息服務）技術，以用戶的地理位置信息為基礎，提出并設計實現了基于GEOHASH、綜合地圖匹配算法和GOOGLE經緯度距離計算方法組合的推送算法，并參與設計實現了面向移動APP的穩(wěn)定、易拓展的同城快遞系統(tǒng)。筆者獨立完成或主要參與以下5個模塊1用戶模塊包括用戶登錄、注冊、信息維護、第三方登錄等功能。2訂單模塊包括查看訂單、取消訂單、確認訂單、刪除訂單、計算運費、評論等管理功能，是一個高可重用的功能模塊，良好的設計方案可適用于大多數產品。3信息服務模塊包括推送算法的設計實現，對消息的查看、刪除等功能，該模塊是實現運力端和發(fā)件端消息互動的關鍵因素。4錢包管理模塊該模塊包括綁定銀行卡、提現、查看余額、優(yōu)惠券（發(fā)件端）等功能。

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簡介：本研究受中國電子科技集團公司第五十四研究所新技術研究高校合作項目“并行組合擴頻系統(tǒng)關鍵技術研究”支持，課題編號KX132600013ITDU13006。擴頻技術，以其較高的電磁隱蔽性、無線信道適應性和多址能力而被廣泛應用于軍事對抗和民用通信中，相比于傳統(tǒng)直擴技術，由軟擴頻發(fā)展而來的并行組合擴頻通信技術擁有信息傳輸能力強、頻帶利用率高等優(yōu)點，具有十分廣闊的應用前景，而無論在軍用還是民用通信中，窄帶干擾的影響都是通信系統(tǒng)無法回避的一大問題。為提高并行組合擴頻通信系統(tǒng)抵抗窄帶干擾的能力，本文在對直擴系統(tǒng)窄帶干擾抑制技術進行詳細研究的基礎上，提出采用基于變換域濾波的方法來抑制并擴系統(tǒng)中的窄帶干擾，論文主要研究內容如下構建了基于MATLAB的并擴通信系統(tǒng)軟件仿真平臺和幾種常見窄帶干擾的數學建模，仿真分析了窄帶干擾對并擴系統(tǒng)性能的影響，進而論證了對并擴系統(tǒng)進行窄帶干擾抑制研究的必要性。給出了基于FFT濾波的并擴系統(tǒng)干擾抑制實現方案，為判斷系統(tǒng)是否需要進行干擾抑制，在對傳統(tǒng)信干比強度檢測方法進行研究的基礎上，提出基于峰值因數的信干比強度檢測方法。并結合信干比強度檢測和K譜線法干擾抑制的思想，提出基于最高譜線逐次消除的窄帶干擾抑制算法。為提高系統(tǒng)適應變化信道環(huán)境的能力，研究了幾種基于自適應門限檢測的窄帶干擾抑制算法，包括DTFCME算法和自適應多門限算法，提出了一種新的基于分段排序的干擾抑制算法，并通過計算機仿真，對比分析了幾種算法抑制窄帶干擾的誤碼性能和實現復雜度。

簡介：隨著社會的發(fā)展，城市用地日益緊張，國家政策一直鼓勵多層公共與工業(yè)建筑的快速發(fā)展。但是由于公共與工業(yè)建筑結構跨度要求一般較大，常規(guī)混凝土和鋼樓板結構難以滿足樓層凈高、用鋼量等要求。因此，本文提出一種大跨度裝配整體式鋼混凝土組合空腹樓板結構，既能滿足其相關要求，又具有造型優(yōu)美、跨越能力強、施工文明以及工業(yè)化程度高等優(yōu)點。該結構體系主要由下肋鋼梁、現澆鋼筋混凝土上肋梁、預制鋼筋混凝土帶肋板以及連接上、下表層并使之共同工作的剪力鍵組成。結構采用兩兩正交雙層弦桿組成十字交叉肋，在交叉點處設置豎向剪力鍵，使上、下肋梁連接在一起，上、下表層之間，除了剪力鍵位置，自然形成一個結構空間，并在下層鋼肋節(jié)間中點采用高強螺栓將各劃分單元進行拼接連接。本文采用模型試驗和理論分析相結合的方法，對大跨度裝配整體式組合空腹樓板體系的靜力性能、舒適度以及豎向地震作用等進行了系統(tǒng)的研究。主要研究內容和成果如下1在滿足力學性能相似的基礎上，以30M30M裝配整體式組合空腹樓板結構為原型，制作了縮尺比例為15的模型，進行了試驗研究。通過分析各級荷載作用下測點的撓度、應力應變以及加速度時程曲線，對該樓板體系的承載力、變形及正常使用性能進行了評估。然后對比分析了試驗結果和有限元計算結果。結果表明在設計荷載作用下，結構位移、應力均近似于線性變化，最大撓度出現在樓板中央部位，試驗加載全過程沒有觀測到宏觀破壞和裂縫，結構整體工作性能好、安全儲備高。試驗數據和有限元計算結果吻合較好。2系統(tǒng)地研究了組合空腹樓板的靜力性能及其剛度分析的簡化算法。首先，采用梁殼混合模型對組合空腹梁的變形和內力分布規(guī)律展開了研究，結果表明上、下肋局部彎矩均由邊節(jié)間向中間節(jié)間遞減，且在跨中節(jié)間，局部彎矩均使肋的下側纖維受拉除支座附近外，上肋中間節(jié)間的軸力均為壓力，而下肋中間節(jié)間的軸力均為拉力，且向跨中逐步增大。剪力鍵在肋軸力差的作用下主要表現為平面“錯動”，其內力從支座到跨中逐步減小。其次，分析了跨高比、網格數和剪力鍵斷面尺寸對結構靜力響應的變化規(guī)律，研究表明隨著跨高比和網格間距的增大，結構撓度和內力均不斷增大，而隨著剪力鍵斷面尺寸的加大，撓度和內力則有所減少。最后，從剛度分析出發(fā)，推導出組合空腹梁的局部彎曲位移占總位移的比例系數Η計算公式，并給出了梁的等代抗彎剛度B和實用計算方法供工程設計簡化計算之用。3采用行走路線法對該結構體系的舒適度進行了研究。首先選取不利行走路線，確定步距大小，再利用單步落足激勵施加動荷載，進行結構時程分析。結果表明結構豎向自振頻率和加速度峰值均滿足規(guī)范對舒適度的控制要求，當行走路線經過離低階振型中心時，加速度峰值較大，加速度響應達到峰值的時間出現在行走總持時12附近?？绺弑葘Y構的自振頻率和加速度影響是較大的，適當增加表層混凝土薄板厚度可加強樓板整體剛度，遠離人行走頻率。4采用豎向反應譜和時程分析法對大跨度組合空腹樓板體系進行了豎向地震作用計算，研究了構件的豎向地震效應和樓板豎向加速度分布等內容。結果表明在豎向地震作用下，樓板的豎向變形較小，上、下肋及剪力鍵的內力均不大，但樓板跨中加速度反應較大結構豎向構件會產生附加軸向力，其層軸力效應均在結構重力荷載代表值的10％以下。

簡介：5A90鋁鋰合金與復合材料相比具有相似的減重優(yōu)勢，但其更容易二次加工成形。鋰元素的添加，使合金在比強度和比剛度方面有明顯的改進。本文主要針對5A90鋁鋰合金超塑性能和擴散連接性能進行研究，并在此基礎上進行中空雙層結構件的SPFDB組合工藝的試驗研究。在不同變形溫度和應變速率的條件下，對5A90鋁鋰合金進行高溫拉伸試驗，分析各工藝參數對合金流動應力、應變、延伸率等的影響，得到5A90鋁鋰合金超塑成形最佳變形溫度是400℃，應變速率是0001S1，此時的延伸率為24397％，及在實驗參數范圍內的本構方程。遵循正交設計原則，對5A90鋁鋰合金擴散連接性能進行了研究，分析連接溫度、保溫時間及表面粗糙度等工藝因素對擴散連接接頭質量的影響。結果表明，當連接溫度為540℃、保溫時間為25H、表面粗糙度為800＃時，擴散連接接頭具有較好的焊合率，達到99左右，接頭剪切試驗表明斷裂部位基本集中在母材處，最大接頭剪切強度可以達到143MPA，且接頭區(qū)域的組織與母材基本相同。根據高溫拉伸試驗結果，利用MARC進行中空雙層結構件超塑成形過程的有限元模擬，確定了超塑成形工藝的最佳應變速率為1103S1，在該應變速率下，雙層結構件壁厚分布比較均勻，僅在圓角過渡區(qū)域出現減薄的趨勢，且成形所需時間較短。根據厚度分布情況可以反求出成形過程中的時間壓力加載曲線，進而為后續(xù)的組合工藝提供指導。根據板材基本性能試驗及有限元模擬結果，確定成形工藝參數，制定工藝流程，利用SPFDB組合工藝成形得到外觀質量良好的5A90鋁鋰合金中空雙層結構件。最后，對結構件壁厚尺寸、擴散連接質量、成形件組織等進行分析，可以發(fā)現結構件壁厚分布均勻，略有減薄的現象，減薄最明顯的部位為模具凹模圓角處，減薄到080MM左右，連接界面處基本不存在空洞，焊合率比較高，結構件晶粒長大趨勢不明顯。