基坑開挖對相鄰地鐵隧道的影響.pdf

1、隨著城市建設(shè)的發(fā)展，城市路面交通的不斷飽和，城市汽車量的不斷增多，地面交通已經(jīng)不能滿足日益增長的交通需求，地下工程的開發(fā)與利用越來越受到人們的重視，發(fā)展地下交通便成為解決交通壓力的一個非常可行的措施，目前越來越多的城市陸陸續(xù)續(xù)開始興建地鐵。由于城市用地使用的密集性，地鐵周圍必然會修建重要建筑物，而建筑物的基坑施工因土體卸載將打破原始巖土體的初始應(yīng)力場平衡，基坑開挖對圍巖的擾動必然會對臨近的地鐵區(qū)間隧道產(chǎn)生一定的影響。分析基坑開挖對臨近地

2、鐵區(qū)間隧道的影響可以保障地鐵的運營安全也可以在一定程度上避免由事故帶來的重大經(jīng)濟損失。
　　本文以重慶市江北區(qū)中央公園商務(wù)區(qū)A13地塊基坑工程作為工程背景，主要研究內(nèi)容和理論成果如下:
　?、倭信e了國內(nèi)外關(guān)于基坑開挖對臨近隧道的影響實例，在已有工程案例的基礎(chǔ)上進行總結(jié)分析。
　?、谘芯苛擞捎诨娱_挖引起的地表沉降模式、地表沉降的影響范圍、深層土體沉降對臨近重要建筑物的影響以及坑外深層土體的應(yīng)變。
　?、巯到y(tǒng)總結(jié)了

3、深基坑開挖引起基坑的變形情況以及基坑的變形機理，對基坑的時間以及空間效應(yīng)分析作了詳細的闡述。
　　④根據(jù)重慶市江北區(qū)中央公園商務(wù)區(qū)A13地塊基坑工程的施工特點，以分析基坑開挖對臨近地鐵區(qū)間隧道的影響為前提，通過控制基坑開挖的開挖步序，運用有限元軟件FLAC3D以及ANSYS對實際工程進行了有限元數(shù)值模擬分析，研究了隧道結(jié)構(gòu)在基坑開挖過程中不同埋深下區(qū)間結(jié)構(gòu)的荷載情況、隧道結(jié)構(gòu)的內(nèi)力以及正截面安全系數(shù)，同時分析了基坑開挖過程中由基坑