大跨徑曲線剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)受力分析.pdf

1、隨著我國高等級公路的迅速發(fā)展,大跨度曲線剛構(gòu)橋建設(shè)在我國得到了蓬勃的發(fā)展,也取得了很大進(jìn)步,但是,目前大量研究主要集中于直線剛構(gòu)橋,對曲線剛構(gòu)橋研究不足,仍有許多問題亟待解決。本文以巴陽1號大橋?yàn)楣こ瘫尘?利用大型空間有限元軟件,對高墩、大跨、曲線剛構(gòu)橋進(jìn)行了靜力性能及剪力滯效應(yīng)分析,主要內(nèi)容和成果如下:
　　 1、總結(jié)了曲線橋的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀,介紹了曲線剛構(gòu)橋常用的分析理論及微分方程。
　　 2、通過改變巴陽1號大橋的

2、曲率半徑,利用Mdias/Civil建立有限元模型,比較不同曲率半徑下曲線剛構(gòu)橋最大懸臂施工狀態(tài)和成橋運(yùn)營狀態(tài)下的彈性穩(wěn)定性系數(shù)。結(jié)果表明:隨著曲率半徑的增大,懸臂施工狀態(tài)下和成橋運(yùn)營狀態(tài)下的穩(wěn)定系數(shù)均逐漸增大,風(fēng)荷載對該橋穩(wěn)定性影響較小。
　　 3、利用Mdias/Civil軟件建立了巴陽1號大橋空間有限元模型,在成橋狀態(tài)下,研究了重要參數(shù)曲率半徑和墩高對曲線剛構(gòu)橋靜力性能的影響,結(jié)果表明:主梁的扭矩和面外彎矩隨著曲率半徑的增