民用飛機(jī)駕駛艙人機(jī)工效評價方法研究.pdf

1、飛行員的人為失誤對民航飛行安全構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。對民用飛機(jī)駕駛艙人機(jī)工效進(jìn)行評價可為艙內(nèi)設(shè)備的結(jié)構(gòu)和布局優(yōu)化提供決策依據(jù)，使飛行員更加安全、舒適、高效地完成飛行任務(wù)。本文針對民機(jī)駕駛艙人機(jī)工效評價方法，開展了以下研究：
　　建立了民機(jī)駕駛艙人機(jī)工效評價指標(biāo)體系。基于系統(tǒng)分析法對民機(jī)駕駛艙人機(jī)工效設(shè)計影響因素進(jìn)行了研究，構(gòu)建了民機(jī)駕駛艙人機(jī)工效評價指標(biāo)框架?；诟倪M(jìn)德爾菲法進(jìn)行專家咨詢，對咨詢結(jié)果進(jìn)行了統(tǒng)計分析，使用界值法進(jìn)一步篩選

2、出評價指標(biāo)，建立了指標(biāo)體系。根據(jù)適航規(guī)章和相關(guān)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過分析計算，確定了指標(biāo)參數(shù)。
　　建立了民機(jī)駕駛艙人機(jī)工效綜合評價模型。結(jié)合駕駛艙人機(jī)工效評價中指標(biāo)要求和專家認(rèn)識的模糊性特點(diǎn)，構(gòu)造了隸屬度函數(shù)，建立了模糊綜合評價模型。針對主觀賦權(quán)法易受專家主觀因素影響、層次分析法需要一致性檢驗(yàn)、計算量較大等不足，基于改進(jìn)層次分析法和主觀賦權(quán)相結(jié)合的方法確定了指標(biāo)的基礎(chǔ)權(quán)重，引入變權(quán)原理，構(gòu)造變權(quán)函數(shù)，給出變權(quán)重的確定方法。對人機(jī)工效單指