民用飛機(jī)駕駛艙人機(jī)工效評(píng)價(jià)方法研究.pdf

1、飛行員的人為失誤對(duì)民航飛行安全構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。對(duì)民用飛機(jī)駕駛艙人機(jī)工效進(jìn)行評(píng)價(jià)可為艙內(nèi)設(shè)備的結(jié)構(gòu)和布局優(yōu)化提供決策依據(jù)，使飛行員更加安全、舒適、高效地完成飛行任務(wù)。本文針對(duì)民機(jī)駕駛艙人機(jī)工效評(píng)價(jià)方法，開展了以下研究：
　　建立了民機(jī)駕駛艙人機(jī)工效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系?；谙到y(tǒng)分析法對(duì)民機(jī)駕駛艙人機(jī)工效設(shè)計(jì)影響因素進(jìn)行了研究，構(gòu)建了民機(jī)駕駛艙人機(jī)工效評(píng)價(jià)指標(biāo)框架?；诟倪M(jìn)德爾菲法進(jìn)行專家咨詢，對(duì)咨詢結(jié)果進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，使用界值法進(jìn)一步篩選

2、出評(píng)價(jià)指標(biāo)，建立了指標(biāo)體系。根據(jù)適航規(guī)章和相關(guān)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過分析計(jì)算，確定了指標(biāo)參數(shù)。
　　建立了民機(jī)駕駛艙人機(jī)工效綜合評(píng)價(jià)模型。結(jié)合駕駛艙人機(jī)工效評(píng)價(jià)中指標(biāo)要求和專家認(rèn)識(shí)的模糊性特點(diǎn)，構(gòu)造了隸屬度函數(shù)，建立了模糊綜合評(píng)價(jià)模型。針對(duì)主觀賦權(quán)法易受專家主觀因素影響、層次分析法需要一致性檢驗(yàn)、計(jì)算量較大等不足，基于改進(jìn)層次分析法和主觀賦權(quán)相結(jié)合的方法確定了指標(biāo)的基礎(chǔ)權(quán)重，引入變權(quán)原理，構(gòu)造變權(quán)函數(shù)，給出變權(quán)重的確定方法。對(duì)人機(jī)工效單指