民用飛機(jī)駕駛艙人機(jī)工效評價方法研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、飛行員的人為失誤對民航飛行安全構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。對民用飛機(jī)駕駛艙人機(jī)工效進(jìn)行評價可為艙內(nèi)設(shè)備的結(jié)構(gòu)和布局優(yōu)化提供決策依據(jù),使飛行員更加安全、舒適、高效地完成飛行任務(wù)。本文針對民機(jī)駕駛艙人機(jī)工效評價方法,開展了以下研究:
  建立了民機(jī)駕駛艙人機(jī)工效評價指標(biāo)體系。基于系統(tǒng)分析法對民機(jī)駕駛艙人機(jī)工效設(shè)計影響因素進(jìn)行了研究,構(gòu)建了民機(jī)駕駛艙人機(jī)工效評價指標(biāo)框架?;诟倪M(jìn)德爾菲法進(jìn)行專家咨詢,對咨詢結(jié)果進(jìn)行了統(tǒng)計分析,使用界值法進(jìn)一步篩選

2、出評價指標(biāo),建立了指標(biāo)體系。根據(jù)適航規(guī)章和相關(guān)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn),通過分析計算,確定了指標(biāo)參數(shù)。
  建立了民機(jī)駕駛艙人機(jī)工效綜合評價模型。結(jié)合駕駛艙人機(jī)工效評價中指標(biāo)要求和專家認(rèn)識的模糊性特點(diǎn),構(gòu)造了隸屬度函數(shù),建立了模糊綜合評價模型。針對主觀賦權(quán)法易受專家主觀因素影響、層次分析法需要一致性檢驗(yàn)、計算量較大等不足,基于改進(jìn)層次分析法和主觀賦權(quán)相結(jié)合的方法確定了指標(biāo)的基礎(chǔ)權(quán)重,引入變權(quán)原理,構(gòu)造變權(quán)函數(shù),給出變權(quán)重的確定方法。對人機(jī)工效單指

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