空管運行效率評估技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國航空運輸業(yè)的快速發(fā)展，航空運輸量高速增長，飛行流量與空域容量之間的矛盾日漸突出，由于惡劣天氣和空域擁擠等原因，導致流量控制措施的頻繁執(zhí)行和大量航班的經(jīng)常延誤。要解決空域擁擠和航班延誤的問題，應從兩個方面入手：一方面，提高空域利用率，優(yōu)化空域資源配置，特別是擁擠空域資源的分配效率，最大可能的降低空域擁擠事件造成的航班延誤損失。另一方面，從空管系統(tǒng)整體運行的視角統(tǒng)籌管理空中交通流量需求，提高空管運行效率，減少因空域擁擠帶來的流控和航

2、班延誤。本文重點從第二個方面以效率為切入點，通過研究空管運行效率的評估技術(shù)，探究提高空管運行效率的方法。
　　空管運行效率是衡量一個空管運行系統(tǒng)總體運行效果的綜合指標，它受到很多與空管系統(tǒng)有關(guān)因素的影響。本課題首先從效率的內(nèi)涵出發(fā)，分析效率與效益和績效等概念的區(qū)別和聯(lián)系，通過深入研究空管的內(nèi)涵，分析了空管的運行機制，結(jié)合空管運行實際情況，基于人-機-環(huán)系統(tǒng)工程理論探究了空管運行效率影響因素；在此基礎(chǔ)上，根據(jù)當前主要的效率評估方法，

3、研究空管運行效率的評估技術(shù)，探討建立科學、有效的以用戶需求為中心的空管運行效率評估指標體系。
　　本文基于空管運行效率評估相關(guān)概念的界定，剖析空管運行系統(tǒng)的特性，運用效率評估的理論與方法，進而揭示空管運行效率評估的特征。本文通過分析空管運行效率評估的原則、要素和流程，通過引入層次分析法和模糊數(shù)學理論等數(shù)學工具，結(jié)合對專家和資深空管人員的訪談，構(gòu)建了涵蓋運行安全、飛行延誤、經(jīng)濟性、可使用性、有效性、靈活使用性以及交通復雜性等方面的空