基于車身剛度及變形分析法的結構優(yōu)化設計.pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩61頁未讀 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、提高汽車的燃油經濟性和降低汽車生產的成本已成為現(xiàn)代轎車發(fā)展的總的趨勢,國內外各大汽車公司對輕量化設計已經越來越重視。對轎車車身結構進行剛度特性的分析,汽車設計工程師們以分析的結果作為車身結構優(yōu)化設計的依據(jù)。全承載式車身結構是如今轎車上采用的結構,此結構在很大程度上可以滿足人們對轎車操縱穩(wěn)定性、制造工藝性以及車身設計輕量化等多方面的要求。全承載式車身結構承載了轎車在使用時幾乎全部的載荷,這其中包括彎曲載荷、扭轉載荷以及碰撞載荷等。在這些載

2、荷的共同作用下,轎車車身的剛度特性就顯得極為重要。若轎車車身的剛度不足,轎車在日常使用過程中,轎車車身的變形就會較大,特別是立柱、門框、窗框等一些關鍵部位,較大的變形可能會造成整車密封性差、門鎖變形、內飾脫落,甚至可能造成車門卡死、窗框玻璃被擠碎等現(xiàn)象;這樣將會直接影響到轎車使用的可靠性、安全性、NVH性能以及燃油經濟性等關鍵性能指標。國內外各大汽車公司對轎車白車身的結構靜態(tài)剛度分析計算一直非常重視。
   進行轎車車身剛度及變

3、形的分析計算以及對轎車車身進行結構優(yōu)化設計,其主要目的是在保證車身剛度及變形在合理的范圍的前提下,對車身結構進行優(yōu)化設計。對于車身局部剛度過盈的部分,進行結構改善,使車身剛度分布合理;對車身局部剛度的薄弱部分進行合理而有效的加強,使車身整體剛度達到初始的設計要求。另外,車身結構優(yōu)化可以使車身的振動特性得到改善,并且可以使得車身重量得以最大程度上的減輕,進一步解決車身輕量化的問題。
   本課題是在調查研究了國內外汽車剛度分析相關

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論