基于車身剛度及變形分析法的結構優(yōu)化設計.pdf

1、提高汽車的燃油經濟性和降低汽車生產的成本已成為現(xiàn)代轎車發(fā)展的總的趨勢，國內外各大汽車公司對輕量化設計已經越來越重視。對轎車車身結構進行剛度特性的分析，汽車設計工程師們以分析的結果作為車身結構優(yōu)化設計的依據(jù)。全承載式車身結構是如今轎車上采用的結構，此結構在很大程度上可以滿足人們對轎車操縱穩(wěn)定性、制造工藝性以及車身設計輕量化等多方面的要求。全承載式車身結構承載了轎車在使用時幾乎全部的載荷，這其中包括彎曲載荷、扭轉載荷以及碰撞載荷等。在這些載

2、荷的共同作用下,轎車車身的剛度特性就顯得極為重要。若轎車車身的剛度不足，轎車在日常使用過程中，轎車車身的變形就會較大，特別是立柱、門框、窗框等一些關鍵部位，較大的變形可能會造成整車密封性差、門鎖變形、內飾脫落，甚至可能造成車門卡死、窗框玻璃被擠碎等現(xiàn)象；這樣將會直接影響到轎車使用的可靠性、安全性、NVH性能以及燃油經濟性等關鍵性能指標。國內外各大汽車公司對轎車白車身的結構靜態(tài)剛度分析計算一直非常重視。
　　 進行轎車車身剛度及變

3、形的分析計算以及對轎車車身進行結構優(yōu)化設計，其主要目的是在保證車身剛度及變形在合理的范圍的前提下，對車身結構進行優(yōu)化設計。對于車身局部剛度過盈的部分，進行結構改善，使車身剛度分布合理；對車身局部剛度的薄弱部分進行合理而有效的加強，使車身整體剛度達到初始的設計要求。另外，車身結構優(yōu)化可以使車身的振動特性得到改善，并且可以使得車身重量得以最大程度上的減輕，進一步解決車身輕量化的問題。
　　 本課題是在調查研究了國內外汽車剛度分析相關