轎車(chē)車(chē)身剛度有限元分析及優(yōu)化.pdf

1、轎車(chē)車(chē)身是轎車(chē)的最關(guān)鍵總成之一。車(chē)身的性能是整個(gè)轎車(chē)產(chǎn)品性能非常重要的組成部分，轎車(chē)車(chē)身的性能主要取決于結(jié)構(gòu)的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)特性。對(duì)轎車(chē)車(chē)身進(jìn)行剛度、模態(tài)特性的分析，可以指導(dǎo)人們對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。
　　 本文以用有限元計(jì)算與分析的方法，以某國(guó)產(chǎn)SRV車(chē)型為例，從車(chē)身靜、動(dòng)態(tài)特性分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面做了如下研究：
　　 (1)采用四邊形或三角形空間殼單元離散整個(gè)車(chē)身，建立了有限元模型。結(jié)合國(guó)內(nèi)外研究成果和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)轎車(chē)白車(chē)身

2、有限元分析模型建立中模型的簡(jiǎn)化、模型規(guī)模的控制、單元質(zhì)量的控制和焊點(diǎn)的處理情況進(jìn)行了詳細(xì)的探討。
　　 (2)對(duì)該車(chē)身有限元模型進(jìn)行模態(tài)分析，并將分析結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比，驗(yàn)證了有限元模型的準(zhǔn)確性。
　　 (3)計(jì)算了車(chē)身的彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度性能，并研究了這兩種工況下車(chē)身的主要開(kāi)口的變形；以B柱接頭為例，計(jì)算了該接頭的剛度，并探討了接頭剛度對(duì)整車(chē)剛度的影響；
　　 (4)以車(chē)身板件厚度為變量，對(duì)車(chē)身進(jìn)行了結(jié)構(gòu)靈敏度