混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)的可靠性分析與設(shè)計(jì).pdf

1、動(dòng)力蓄電池是混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)的動(dòng)力源泉之一，目前制約包括HEV在內(nèi)的各種電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一，是動(dòng)力蓄電池的性能指標(biāo)不理想。要使各種電動(dòng)汽車(chē)能與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相競(jìng)爭(zhēng)，關(guān)鍵是提高動(dòng)力蓄電池的性能。就現(xiàn)有動(dòng)力蓄電池而言，如何實(shí)現(xiàn)無(wú)損電池的充電策略、實(shí)時(shí)監(jiān)控電池的充放電狀態(tài)、避免過(guò)充過(guò)放以確保電池組的性能和壽命，如何對(duì)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)或定期的自動(dòng)診斷和維護(hù)，最大限度地保證電池的可靠運(yùn)行。這些問(wèn)題都需要通過(guò)開(kāi)發(fā)有效合理的電池管理系統(tǒng)

2、(BMS)來(lái)加以解決。 嵌入式系統(tǒng)的工作環(huán)境比較復(fù)雜，大多處于強(qiáng)電電路和強(qiáng)電設(shè)備所形成的惡劣電磁環(huán)境中，加之系統(tǒng)自身也產(chǎn)生各種電磁噪聲，這些干擾使系統(tǒng)不能正常工作、控制誤差加大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使系統(tǒng)失靈，甚至造成巨大的損失。電池管理系統(tǒng)作為一種嵌入式系統(tǒng)，其工作環(huán)境較之普通嵌入式系統(tǒng)的工作環(huán)境，更加惡劣。因此，如何提高電池管理系統(tǒng)的可靠性就成為系統(tǒng)研制成功的關(guān)鍵所在。 提高嵌入式系統(tǒng)可靠性的技術(shù)可分為硬件和軟件兩個(gè)方面，僅采用