剛柔復合式路面結構界面處理技術試驗研究.pdf

1、本文依托重慶交通科研設計院承擔的廣東省交通廳科技項目“重載交通復合式路面結構及界面處理技術研究”課題對剛柔復合式路面中間界面層的處治方式展開研究。
　　剛柔復合式路面中間界面層結合的優(yōu)劣是影響復合式路面使用壽命的重要因素之一。目前國內外對界面處治措施已有一定研究，但界面層的損壞現(xiàn)象仍舊普遍存在。為了能夠有效的解決這一問題，本文將針對剛柔復合式路面界面層處治措施進行深入研究，通過對比分析不同界面處理方式在實際應用中存在的優(yōu)缺點，提出

2、應用露石式深構造界面處理技術來解決剛柔復合式路面界面層這一薄弱環(huán)節(jié)的處治方法。
　　結合項目實體工程，通過試驗分析，重點對露石式深構造界面處理技術進行研究。在現(xiàn)有材料與技術的基礎上，開發(fā)出一種經濟有效并適應于廣東項目工地的露石劑，以達到提高界面抗剪強度的目的;研究露石式深構造界面處理技術的一些重要技術參數(shù)，并通過拉拔和剪切試驗對比分析不同界面層處理方式的粘結和抗剪切強度以及在不同溫度條件下對界面層抗剪強度的影響;試驗分析總結露石式

3、界面處理技術的施工工藝以及從工程造價方面計算出露石工藝的施工成本。
　　結論表明:①經露石劑處理后的界面層，不僅因去除混凝土表面水泥砂漿使粗集料外露而具有豐富的表面粗糙度，大幅提高了界面層抗剪能力，而且在高溫條件下相對其他界面處理仍然具有良好的抗剪性能，達到改善剛柔復合式路面路用性能及提高其使用壽命的目的;②經試驗驗證開發(fā)出的2號露石劑與1號露石劑在相同沖洗時間條件下有相似的露石效果，通過拉拔和剪切試驗驗證了經2號露石劑處理過的界