考慮能耗的出行者路徑選擇行為研究.pdf

1、交通領(lǐng)域是能源消耗大戶，在全世界范圍內(nèi)，交通能耗約占社會(huì)總能耗的1/3。近年來，我國汽車保有量增長迅速，由汽車出行帶來的能源消耗迅速增加，大有趕超工業(yè)能耗的趨勢。在此背景下，考慮燃油消耗量對(duì)出行的影響是一個(gè)值得研究的問題。傳統(tǒng)的路徑選擇和出行分配研究大多沒有考慮燃油消耗量的因素。本文對(duì)考慮燃油消耗的出行者路徑選擇行為進(jìn)行研究，分析明確的燃油消耗量信息對(duì)出行者路徑選擇行為和區(qū)域出行分配產(chǎn)生的影響。 研究燃油消耗量對(duì)出行者出行選擇的

2、影響，需要明確車輛在不同道路交通條件下行駛時(shí)的燃油消耗量計(jì)算方法。論文首先把汽車多工況燃油消耗量模擬計(jì)算方法與交通流理論相結(jié)合，分析了汽車在典型道路交通條件下的燃油消耗量計(jì)算方法，在設(shè)定的場景下對(duì)汽車燃油消耗量進(jìn)行了仿真計(jì)算并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析。 其后，論文對(duì)考慮燃油消耗的出行者路徑選擇決策過程進(jìn)行了分析?；诓淮_定性條件下的決策理論，建立了考慮燃油消耗量影響的出行者路徑選擇模型。對(duì)該模型在ATIS條件下的應(yīng)用進(jìn)行了探討。通過實(shí)