某斜拉橋索塔錨固區(qū)預(yù)應(yīng)力體系研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，橋梁建設(shè)呈迅速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，大量大跨徑和超大跨徑斜拉橋在我國(guó)各地興起，由于跨度的增加，在大跨徑斜拉橋的索塔設(shè)計(jì)中，斜拉索的設(shè)計(jì)噸位已達(dá)到了“千噸”級(jí)的水平，使得索塔錨固區(qū)受力越來(lái)越大，如何保證索塔在承受巨大索力下混凝土的抗裂性能和極限承載能力成為近年來(lái)斜拉橋研究過(guò)程中的重要課題。本文以周口市沙穎河大橋?yàn)楣こ瘫尘?，?duì)索塔錨固區(qū)的預(yù)應(yīng)力體系做出了以下研究：
　　 1.為了承受拉索的巨大集中力，保證索塔的

2、抗裂性能及承載力，通常在混凝土塔柱箱壁上設(shè)置水平預(yù)應(yīng)力筋。對(duì)于周口市沙穎河大橋，錨固區(qū)布置了井字型的高強(qiáng)度精軋螺紋鋼筋，這種環(huán)向預(yù)應(yīng)力體系具有受力明確，施工簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。但根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范來(lái)計(jì)算短粗的精軋螺紋鋼筋在錨固過(guò)程中的錨固應(yīng)力損失不夠準(zhǔn)確，其施工工藝在現(xiàn)行規(guī)范中也未有明確指出，文章通過(guò)模擬試驗(yàn)，得出精軋螺紋鋼筋在后張法錨固過(guò)程中錨固扭矩大小與預(yù)應(yīng)力損失之間的數(shù)值關(guān)系，并擬定出較為完善的張拉工藝，指導(dǎo)本橋的施工，也可作為工程經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行推廣

3、。
　　 2.由于錨固區(qū)域包含預(yù)應(yīng)力筋，孔洞削弱及構(gòu)造普通鋼筋其應(yīng)力狀態(tài)非常復(fù)雜，目前沒(méi)有現(xiàn)成的規(guī)范可用來(lái)套用計(jì)算，因此大多數(shù)斜拉橋在此處的應(yīng)力狀態(tài)都通過(guò)空間有限元分析或足尺模型試驗(yàn)來(lái)分析，借鑒以往的研究經(jīng)驗(yàn)，文章通過(guò)有限元軟件ANSYS，以周口市沙穎河大橋?yàn)楣こ瘫尘埃x取其索塔—標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段進(jìn)行空間模擬，通過(guò)分析不同工況下錨固區(qū)混凝土的應(yīng)力狀態(tài)，得出井字型精軋螺紋鋼環(huán)向預(yù)應(yīng)力體系在此處布置的合理性。
　　 通過(guò)總結(jié)本文中試