某斜拉橋索塔錨固區(qū)預應力體系研究.pdf

1、近年來，隨著我國經濟的蓬勃發(fā)展，橋梁建設呈迅速發(fā)展的態(tài)勢，大量大跨徑和超大跨徑斜拉橋在我國各地興起，由于跨度的增加，在大跨徑斜拉橋的索塔設計中，斜拉索的設計噸位已達到了“千噸”級的水平，使得索塔錨固區(qū)受力越來越大，如何保證索塔在承受巨大索力下混凝土的抗裂性能和極限承載能力成為近年來斜拉橋研究過程中的重要課題。本文以周口市沙穎河大橋為工程背景，對索塔錨固區(qū)的預應力體系做出了以下研究：
　　 1.為了承受拉索的巨大集中力，保證索塔的

2、抗裂性能及承載力，通常在混凝土塔柱箱壁上設置水平預應力筋。對于周口市沙穎河大橋，錨固區(qū)布置了井字型的高強度精軋螺紋鋼筋，這種環(huán)向預應力體系具有受力明確，施工簡單等特點。但根據現行規(guī)范來計算短粗的精軋螺紋鋼筋在錨固過程中的錨固應力損失不夠準確，其施工工藝在現行規(guī)范中也未有明確指出，文章通過模擬試驗，得出精軋螺紋鋼筋在后張法錨固過程中錨固扭矩大小與預應力損失之間的數值關系，并擬定出較為完善的張拉工藝，指導本橋的施工，也可作為工程經驗進行推廣

3、。
　　 2.由于錨固區(qū)域包含預應力筋，孔洞削弱及構造普通鋼筋其應力狀態(tài)非常復雜，目前沒有現成的規(guī)范可用來套用計算，因此大多數斜拉橋在此處的應力狀態(tài)都通過空間有限元分析或足尺模型試驗來分析，借鑒以往的研究經驗，文章通過有限元軟件ANSYS，以周口市沙穎河大橋為工程背景，選取其索塔—標準節(jié)段進行空間模擬，通過分析不同工況下錨固區(qū)混凝土的應力狀態(tài)，得出井字型精軋螺紋鋼環(huán)向預應力體系在此處布置的合理性。
　　 通過總結本文中試