呼和浩特市商業(yè)中心區(qū)停車問題與對策研究.pdf

1、汽車產業(yè)是一個國家工業(yè)化的重要組成部分，小汽車快速進入家庭引領我國城市進入小汽車時代的同時，也直接給城市交通帶來巨大壓力。由于長期以來交通基礎設施薄弱，特別是在停車設施方面尤其突出，很多城市停車供需關系長期以來處于一種脆弱的動態(tài)平衡狀態(tài)中。城市汽車數(shù)量急劇增長不但給動態(tài)交通帶來巨大壓力，也打破了靜態(tài)交通脆弱的平衡關系。城市用地緊張，配建停車位和公共停車位的嚴重不足，導致城市的停車問題日益嚴重，尤其是商業(yè)中心區(qū)的停車問題。
　　

2、作為內蒙古自治區(qū)首府的呼和浩特市，目前也面臨著上述問題。本文在充分借鑒國內外成熟經(jīng)驗的同時，結合呼和浩特城市實際特點，針對大城市商業(yè)中心區(qū)的停車問題，綜合考慮當前需求和長遠發(fā)展的關系，對商業(yè)中心區(qū)的停車設施規(guī)劃和停車管理等提出相關建議。
　　 本文首先結合對呼和浩特市中山路地區(qū)15家大型建筑物停車設施的調查數(shù)據(jù)，分析得出中山路區(qū)域停車配建設施存在配建泊位供不應求、停車管理制度法規(guī)和誘導措施不力、配建停車設施不完善和配建停車設施被

3、不合理占用等主要問題；然后結合商業(yè)中心區(qū)特有的交通特征分析其停車行為特性和影響因素，系統(tǒng)介紹了商業(yè)中心區(qū)停車需求的預測方法，并對停車場的規(guī)劃給出了一般性的原則和規(guī)劃程序。
　　 配建停車場是城市停車場的主體，在停車發(fā)展規(guī)劃中針對不同類型的建筑物，合理地規(guī)劃設計配建停車設施，能達到“以靜制動”的目的。本文第四章詳細介紹了城市建筑物配建停車系統(tǒng)的規(guī)劃設計過程，并結合國內主要城市建筑停車配建標準和呼市的實際情況，提出了呼和浩特市建筑物