車輛通過道路減速帶時(shí)的沖擊荷載特性研究.pdf

1、隨著我國車輛工業(yè)的迅速發(fā)展，車輛和交通流大幅增長，使道路交通事故頻發(fā)，道路減速帶能減緩車輛的行駛速度、提高行車安全性，是減少交通事故的有效安全設(shè)施。但如果減速帶結(jié)構(gòu)及布置不合理，將會(huì)使車輛產(chǎn)生過大的振動(dòng)和沖擊力，造成車輛底盤結(jié)構(gòu)件的損傷，影響車輛的使用壽命。同時(shí)，也給周邊的環(huán)境產(chǎn)生很大的噪聲污染。因此，研究分析車輛通過減速帶時(shí)的車輛沖擊荷載特性具有重要的理論意義和工程實(shí)用價(jià)值。
　　本文以重型載貨汽車為研究對(duì)象，運(yùn)用SIMPACK

2、多體動(dòng)力學(xué)仿真分析軟件建立重型載貨汽車整車多體動(dòng)力學(xué)模型?；谌蔷W(wǎng)格法建立諧波疊加法激勵(lì)的冪函數(shù)功率譜密度三維路面不平度模型和道路減速帶模型。在此基礎(chǔ)上，建立三維隨機(jī)路面和道路減速帶激勵(lì)下的重型載貨汽車整車行駛動(dòng)力學(xué)模型。對(duì)重型載貨汽車通過道路減速帶時(shí)的沖擊荷載特性進(jìn)行了仿真分析與研究。
　　選取輪胎法向力、縱向力作為評(píng)價(jià)道路減速帶對(duì)車輛沖擊荷載特性的指標(biāo)，進(jìn)行了整車以不同車速通過不同橫斷面輪廓減速帶、圓弧減速帶結(jié)構(gòu)尺寸及不同縱