基于自組織理論的港口群系統(tǒng)演化機理研究.pdf

1、隨著港口集群化趨勢的逐漸凸顯，港口群的發(fā)展愈發(fā)受到各界的廣泛關注。港口經營者開始關心如何更多的參與港口群運作、促進自身發(fā)展，港口管理者開始關心如何引導港口群發(fā)展、發(fā)揮集群優(yōu)勢，對港口群發(fā)展進行深入研究已成為各界的共同心愿。
　　 針對以往研究中的問題，本文以港口群系統(tǒng)為研究對象，以演化機理分析為主要研究內容，一方面，從系統(tǒng)科學的角度，提出港口群系統(tǒng)演化研究的理論框架，對港口群系統(tǒng)做出基本的理論分析和說明；另一方面，以自組織理論為

2、基礎，對港口群系統(tǒng)的形成和演化機理進行理論建模研究。
　　 首先，理論基礎部分給出了港口群系統(tǒng)的內涵、構成、環(huán)境和特性，以長三角港口群為例，通過集中度指數的縱向和橫向比較分析，歸納港口群系統(tǒng)演化的階段性特征；
　　 其次，引入自組織理論，分析港口群系統(tǒng)的自組織和他組織過程，論證自組織理論對港口群系統(tǒng)的適用性，探討港口群系統(tǒng)的演化動因和基本原理，運用博弈模型論證港口群系統(tǒng)涌現機制的成因。
　　 再次，從內部動因入手

3、，以港口吞吐量作為狀態(tài)變量，建立港口群系統(tǒng)的演化動力方程。通過數理推導給出了演化方程的參數估計方法和求解方法，結合長三角港口的算例驗證模型的有效性。
　　 然后，同時考慮內外部動因，以港口群通過能力作為衡量港口群系統(tǒng)規(guī)模的狀態(tài)變量，設計港口群系統(tǒng)演化的擴展型元胞自動機。在數值模擬中，通過對各影響因素參數的控制，觀察他們對港口群系統(tǒng)演化的影響。數值模擬結果表明模型能夠描述港口群系統(tǒng)的演化趨勢，參數調控結果表明區(qū)域經濟對港口群系統(tǒng)規(guī)