基于廣義運輸成本的港口腹地劃分問題研究.pdf

1、港口-腹地是進出口貿易活動的主要場所,港口作為連接海上運輸網絡與內陸腹地的門戶,除了對來自海外中轉貨的競爭外,港口之間的競爭主要體現在對其腹地貨物的競爭。港口功能的完善和運輸物流網絡的不斷發(fā)展,港口腹地的內涵和劃分都在逐漸變化,明確港口腹地的劃分、了解港口-腹地的發(fā)展可以避免港口在發(fā)揮過程中盲目擴大規(guī)模造成的貨物運輸供求的失衡,避免港口重復建設造成的資源閑置。
　　 腹地貨源的流向也是一種貨物對出?？凇⑦\輸路徑、運輸方式的選擇。

2、這種選擇往往體現在貨主的決策上,而其影響考慮因素將更多地從內陸空間的通達性方面,即集散轉運頻率、途中所需時間和全程運輸成本來評估和選擇掛靠港。對具體貨主而言,有關貨源數量和運輸路線的決策可能要考慮許多因素。除了始發(fā)點的進貨價、目的地的銷售價和運費外,非貨幣費用,如總耗用時間,按計劃交貨的準時性、貨物損壞和滅失的可能性都是貨主對運輸過程所考慮的全部重要服務屬性。將這種選擇概括既是對其所需的貨物有追求包含費用成本、時間成本、風險成本在內的廣