重慶市忠縣港口腹地劃分研究.pdf

1、現(xiàn)在我國(guó)主要的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略為“一帶一路”及“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”發(fā)展戰(zhàn)略。由于國(guó)家的支持為內(nèi)河港口的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，新的發(fā)展機(jī)遇及挑戰(zhàn)也會(huì)引起長(zhǎng)江水域結(jié)構(gòu)的變化，例如:港口位置的選擇，航線的選擇以及貨物運(yùn)輸方式的選擇等。其次，河港口貨運(yùn)量變化也會(huì)受到影響。內(nèi)河口尤其是長(zhǎng)江上游港口要牢牢抓住發(fā)展機(jī)遇，結(jié)合客觀實(shí)際情況，選定準(zhǔn)確的目標(biāo)客戶群，成為了當(dāng)?shù)卣惹行枰芯康膯栴}。
　　截至目前，國(guó)內(nèi)關(guān)于港口腹地劃分的研究較多，但仍然存在

2、以下不足:1、研究對(duì)象存在局限性主要針對(duì)沿海港口或者重慶港、武漢港等內(nèi)河大港口進(jìn)行研究，對(duì)上游中小型港口（如萬州港、忠縣港等）的研究文獻(xiàn)較少;2、眾學(xué)者在對(duì)于港口腹地的劃分方法中較多地采用定性研究方法，港口腹地在選擇港口時(shí)，一般會(huì)采取就近原則選擇自己的城市或省份，此界定方法對(duì)于存在惡性競(jìng)爭(zhēng)的港口群腹地劃分是不合理的，存在缺陷。3、關(guān)于港口腹地劃分的研究較多地采用定性分析或者靜態(tài)的定量分析，這兩種方法都不能準(zhǔn)確的對(duì)港口腹地進(jìn)行定位。

3、>　　因此，本文選取長(zhǎng)江內(nèi)河中的一個(gè)小港口忠縣港作為研究對(duì)象，采用定量分析的方法對(duì)忠縣港口相應(yīng)的腹地進(jìn)行劃分，為今后忠縣政府對(duì)港口建設(shè)發(fā)展提供基礎(chǔ)。港口腹地正確的選擇，不僅可以有效的節(jié)約港口的建設(shè)成本，同時(shí)也可以提升港口的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。本文所用的密度模型是基于哈夫模型及引力模型構(gòu)建的。將密度模型中求解得到數(shù)據(jù)結(jié)合地理信息系統(tǒng)(GIS)確定忠縣港的經(jīng)濟(jì)腹地。該方法的優(yōu)勢(shì)在于劃分的結(jié)果更具有客觀性不受主觀因素影響這就確保了結(jié)果的準(zhǔn)確性并且本