車(chē)載自組網(wǎng)MAC層相關(guān)技術(shù)的研究.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、車(chē)載自組網(wǎng)（Vehicular Ad Hoc Network，VANET）是智能交通系統(tǒng)(IntelligentTransport Systems，ITS)的重要基礎(chǔ)，它旨在建立一個(gè)車(chē)輛間通信的平臺(tái)，為駕駛員提供周?chē)?chē)輛的狀態(tài)信息和實(shí)時(shí)路況信息。車(chē)輛間的通信是VANET的重要基礎(chǔ)，其性能的優(yōu)劣直接影響VANET的通信質(zhì)量。車(chē)載自組網(wǎng)具有車(chē)輛高速移動(dòng)性、車(chē)輛密度的不穩(wěn)定性、信道易受干擾等特點(diǎn)，此外，不合理信道分配易造成信道負(fù)載的不均衡，以

2、及局部擁塞等問(wèn)題，對(duì)VANET信道的優(yōu)化和分配等技術(shù)的研究得到學(xué)術(shù)界的重視，成為該領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。本文在VANET信道優(yōu)化和分配、擁塞預(yù)防，以及數(shù)據(jù)的安全傳輸?shù)确矫孢M(jìn)行了研究。
　　為提高網(wǎng)絡(luò)容量及信道利用率，本文探討了一種基于混合分配的VANET信道優(yōu)化策略。分析了接口數(shù)與信道分配策略之間的關(guān)系，重點(diǎn)探討了在混合信道分配策略下接口的分配和信道使用方案。
　　在網(wǎng)絡(luò)擁塞控制方面，本文針對(duì)車(chē)載自組網(wǎng)的特殊性，探討了一種基于緩沖

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