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文檔簡介
1、無縫線路作為現(xiàn)代軌道結(jié)構(gòu)已經(jīng)給世界各國帶來了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益,但在小半徑曲線上,嚴重的鋼軌磨耗導致頻繁換軌,造成養(yǎng)護維修工作量、維修費用的增加,給行車的安全性和平穩(wěn)性造成極大的影響,同時給工務部門的維修工作帶來不便.把小半徑曲線地段設置成凍結(jié)無縫線路,可以盡可能發(fā)揮無縫線路的優(yōu)越性,增加列車運行的安全性和平穩(wěn)性,又便于及時更換磨耗到限的鋼軌;減少維修工作量.成都鐵路局管轄線路地處山區(qū),小半徑曲線居多.在此類條件下鋪設凍結(jié)無縫線路
2、可以克服上述矛盾.為此,該論文做了如下工作:1、通過對試驗數(shù)據(jù)的分析整理,為凍結(jié)無縫線路穩(wěn)定性分析提供了道床橫向阻力和縱向阻力等計算參數(shù).2、通過理論分析和現(xiàn)場試驗,從接頭的實際出發(fā),建立了接頭臌曲模型,得出了不同扭矩下的扭轉(zhuǎn)剛度系數(shù),進一步完善了小半徑曲線鋪設凍結(jié)無縫線路的參數(shù).3、用現(xiàn)場試驗參數(shù)和所得出的接頭扭轉(zhuǎn)剛度分析了接頭阻力、預留軌縫、曲線半徑等因素對凍結(jié)無縫線路穩(wěn)定性的影響,得出了凍結(jié)無縫線路的合理鋪設范圍,凍結(jié)接頭處軌縫大
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