某轎車車身NVH性能分析與研究.pdf

1、汽車NVH性能直接影響汽車的舒適性，是汽車品質的重要評價指標之一，同時也是汽車市場競爭力的主要影響因素之一。而車身作為整個汽車最基礎的系統(tǒng)，對整車NVH性能至關重要。本文以某轎車白車身為研究對象，通過有限元方法對車身結構的靜態(tài)和動態(tài)特性做了全面的分析和研究，找出對車身NVH性能影響較大的結構不足之處。同時通過對車內聲學特性的分析，研究了車身結構對車內噪聲的影響。最后通過對車身結構進行優(yōu)化設計，改善了車身NVH性能。本論文的研究工作主要包

2、括:
　　(1)利用HyperMesh軟件建立車身有限元模型，對白車身結構模態(tài)性能和靜剛度性能進行仿真計算，初步了解車身的結構性能。通過有限元分析得出車身的一階扭轉頻率和彎曲剛度相比于同類型車身偏低，影響車身NVH性能，需要進行優(yōu)化改進。
　　(2)采用頻率響應分析方法對車身的關鍵接附點的動剛度特性進行分析，了解這些關鍵點在外部激勵下的動態(tài)特性，找出動剛度不足的頻率，為后期的車身噪聲傳遞函數(shù)分析提供了邊界條件。
　　(

3、3)建立車身聲腔有限元模型和聲固耦合模型，并利用頻率響應分析得到的車身振動速度作為邊界條件，計算車身結構的輸入激勵與輸出聲壓之間的傳遞函數(shù)。同時對參考點處聲壓峰值進行板件貢獻度分析，了解車身結構的主要板件對車內聲學特性的影響。
　　(4)介紹車身結構多目標優(yōu)化的流程和方法，通過Plackett-Burman試驗設計篩選出15個車身部件作為設計變量，并采用哈默斯雷試驗設計方法采集設計變量與各響應的樣本值。根據(jù)試驗設計結果建立車身各結