基于粘彈性理論的瀝青混合料劈裂疲勞預測方法性能研究.pdf

1、瀝青路面的疲勞破壞是路面工程中最為常見的病害之一，近幾十年來受到國內外的廣泛重視。瀝青混合料的疲勞性能指標是瀝青路面結構設計的重要控制指標之一。因此，研究混合料疲勞性能對于瀝青路面設計、施工和養(yǎng)護具有重要的指導意義和規(guī)范作用。 本研究將瀝青混合料的粘彈性理論和劈裂試驗結果相結合，分別從靜態(tài)加載、動態(tài)加載以及耗散能的角度對混合料疲勞性能進行研究，并提出了劈裂疲勞預測模型。 基于靜載指標的預測模型是建立劈裂蠕變破壞與劈裂疲勞

2、破壞之間的對應關系，通過蠕變破壞時間來預測混合料的疲勞壽命。其中一個重要的參數是蠕變破壞時間和疲勞破壞時間的轉換系數K。 基于動載指標的預測模型是根據粘彈性理論來推導預測模型，通過劈裂蠕變試驗和重復加載試驗確定各模型參數，包括蠕變柔量、m值、松馳模量以及擬應變。 耗散能原理是根據累計耗散能與疲勞壽命之間的唯一對應關系建立預測模型，將混合料的疲勞破壞與能量的耗散聯(lián)系起來。耗散能法的最大優(yōu)點是不受加載模式的限制。 研