提高鐵路客運安全的幾點思考

1、<p>　　提高鐵路客運安全的幾點思考</p><p>　　【摘要】保障人民的生命財產安全，依然是鐵路客運中最重要的內容。本文分析了鐵路客運的主要特點，探討了存在的問題，闡明了提高鐵路運輸安全的理念和建議。 </p><p>　　【關鍵詞】鐵路 客運 安全 </p><p>　　中圖分類號：F530.31 文獻標識碼：A 文章編號： </p>

2、<p><b>　　一、前言 </b></p><p>　　鐵路客運事業(yè)事關旅客的根本利益，事關客運發(fā)展大局。鐵路車站客運受種種因素的制約，車站客運要實現(xiàn)安全管理必須采取相應的科學有效的管理方法，安全管理作為一種現(xiàn)代化科學管理方法，通過強化安全、管理意識，有效阻斷安全事故發(fā)生的因素，對大力提升客運安全管理水平，維護廣大旅客利益和安全，必能起到積極有效的作用。 </p>

3、<p>　　二、鐵路客運的主要特點 </p><p>　　1、客流乘降集中，影響旅客及作業(yè)人員自身安全危險因素多 </p><p>　　(1)客車到發(fā)時旅客乘降先后發(fā)生，造成站臺上旅客對流;中間站列車停站時間短，乘車旅客又急于上車，易發(fā)生擁擠、沖撞，易發(fā)生致旅客掉落站臺危險的出現(xiàn)。 </p><p>　　(2) 候車區(qū)域內、廣場處、安檢、進站時，人員更

4、是短時密集，在公共場所易出現(xiàn)種種原因導致的人員摩擦及非正常情況。 </p><p>　　(3)列車出發(fā)和到達時，作業(yè)人員在組織旅客和站臺上迎送列車作業(yè)時，如果不能與列車保持適當間距或其他原因而發(fā)生影響人身安全的情況。 </p><p>　　2、客運設施狀況參差不齊 </p><p>　　客運站大多有臺階、天橋、地道等設施，旅客密集及雨雪天氣的影響易導致摔傷旅客或工作

5、人員;另則列車乘降梯與所停靠站臺之間有一定的間距，車梯窄陡，旅客乘降的危險因素較多。 </p><p><b>　　3、人員素質 </b></p><p>　　(1)職工素質。大多中間客運站客運人員結構性缺員，往往是平均年齡偏大，文化程度偏低，思想素質和技能水平也較低，這些都影響到對客運規(guī)章的理解和執(zhí)行。 </p><p>　　(2) 旅客狀況

6、。由于受到地域文化、收入水平、社會閱歷、文化素質、社會角色、生長環(huán)境等因素的影響，不同的旅客群體對安全和客運提供的服務有不同的需求和反響，呈現(xiàn)出“需求多樣，眾口難調”的特點。 </p><p>　　三、安全管理中存在的問題 </p><p>　　1、已往的安全管理往往是被動反應, 就事論事。不能注重通過多種方式收集安全信息、案例, 針對信息總結規(guī)律, 制定預測事故的措施。 </p&g

7、t;<p>　　2、已往的安全管理往往是憑經驗感覺處理安全問題,評估總結定性結論, 不能注重數(shù)據(jù)、解剖案例。 </p><p>　　3、已往的安全管理往往是側重追究人的安全過失和責任, 強調遵章守紀、規(guī)范行為。不能注重分析產生違章違紀的原因, 將精力放在治理慣性違章違紀的根源上。 </p><p>　　4、已往的安全管理往往是強調以管為主, 深入認識用某一因素或辦法去解決安全

8、問題, 不能注重把職工視為安全主體和依靠對象, 注重人) 機) 環(huán)境的關系和本質安全, 強調通過諸多方法之間的相互配合, 協(xié)調統(tǒng)籌解決安全問題。 </p><p>　　5、已往的安全管理往往注重外部控制, 使現(xiàn)場少數(shù)人管控多數(shù)人。不能注重管教結合, 調動職工保安全內動力, 用抓好骨干隊伍、提高職工素質的方法, 做到自己控制自己。 </p><p>　　事故原理告訴我們, 人的不安全行為是安

9、全管理的缺陷造成的。我們在管理教育上應該給予職工的知識、經驗、技術、技能是否都做到了。也就是說抓安全應該更多地在管理教育層面上去思考、去工作。找原因治根本是現(xiàn)代安全管理與已往安全管理的分水嶺。 </p><p>　　四、堅持用現(xiàn)代安全管理理念認識鐵路客運安全 </p><p>　　1、信息收集分析的安全預測理念 </p><p>　　存在于一切事物之中, 安全信息是

10、安全活動所依賴的資源, 是洞察、預防、控制事故的前提。通過這些信息的收集分析, 就可以預測影響安全的危險行為、隱患來自何方, 暴露出管理環(huán)節(jié)中存在哪些漏洞, 應采取什么措施, 為安全整治提供及時準確的信息。 </p><p>　　2、抓早抓小從點滴做起的安全預防理念 </p><p>　　依據(jù)墨菲定律: 凡事只要有可能出錯, 那就一定會出錯。安全工作的本質是防止事故再次發(fā)生, 認識危險,

11、進行危險性預測、預防和控制。其主要內容是: 一方面對現(xiàn)已發(fā)生的或者不正常的情況, 盡快地進行處理和控制。另一方面在沒有發(fā)生什么情況時, 應積極主動地對當前安全情況進行評價和預測, 改進措施以保證在今后的時間不會發(fā)生事故。這就必須嚴格抓好三個環(huán)節(jié); 不使標準文件有缺陷、不正確、有隱患; 教育引導到位; 利用行政法律手段強制到位, 做到本質安全。 </p><p>　　3、多層安全防御理念 </p>&

12、lt;p>　　在鐵路客運安全工作中, 安全應由自我控制、骨干互控、管理人員管控、制度控制、設備控制、環(huán)境影響六個環(huán)節(jié)組成, 事故往往是在六個環(huán)節(jié)都出現(xiàn)問題, 并角度一致貫通時才能發(fā)生, 事故的發(fā)生是偶合因素的集合。從這個意義上說, 控制事故就要防止偶合因素的發(fā)生。所以安全管理是一個綜合性的工作, 即有長線又有短線, 既要考慮當前又要兼顧長遠, 既要有抓現(xiàn)場的管控機制, 又要有抓基礎建設的長效機制。抓安全必須充分發(fā)揚各級職能部門的作

13、用, 各級組織的優(yōu)勢, 干部職工的潛能, 構筑安全多層防御體系, 這對搞好安全是至關重要的。 </p><p>　　4、精細化安全管理理念 </p><p>　　細節(jié)決定成敗, 保安全必做細, 只有做到精細準, 才能使安全萬無一失。而這只有具體量化到位, 將量化做為精細化管理的一個重要方面。實施精細化安全管理有三方面重要手段, 第一是將安全責任分解為一系列的數(shù)量指標, 做到定責、定時、定點

14、、定量、定人。定責, 負什么樣的責任承擔什么風險; 定時,什么時間去做; 定點, 什么車次、什么區(qū)段; 定量, 做多少、做到什么程度; 定人, 由誰去負責誰去管; 第二是以規(guī)定動作的程序為載體落實各項安全責任目標; 第三是堅持用數(shù)據(jù)分析案例解剖暴露安全問題, 摸索安全規(guī)律, 檢驗改進安全措施。 </p><p>　　五、提高鐵路運輸安全的建議 </p><p>　　1、強化職工職責感 &l

15、t;/p><p>　　鐵路職工盡職盡責對于鐵路客運安全起著至關重要的作用。鐵路職工的職業(yè)技能、社會責任感、安全自覺是長期累積的結果，因此強化鐵路職工的安全職責感是一個長期首要的任務。筆者認為，可以通過提高鐵路特色文化的建設來強化職工的安全職責意識。鐵路方面應該規(guī)范職工工作生活中的言行舉止，努力將鐵路文化深入到職工的日常生活之中，這對于強化職工職責感會起到潛移默化的促進作用。通過鐵路文化的教育，可以有效增強和促進了員工

16、的責任感和遵章守紀的自律性，極大的提高了安全運輸?shù)目煽啃浴?</p><p><b>　　2、完善管理制度 </b></p><p>　　鐵路方面應該糾正傳統(tǒng)的管理模式中的各種弊端，采用更為先進、科學的管理手段，還要實施與之相適應的管理機制和具體的管理方法作保證。徹底貫徹逐級負責制，指定員工身負其職。同時在管理中不斷推陳出新，打破思維禁錮，通過新的理念和措施來調動員工

17、積極性，帶動大家集思廣益，使安全管理制度可以更實效，更完善。同時鐵路客運專線應制定系統(tǒng)的安全制度，規(guī)定組織、管理和技術方面的安全要求，使各級管理人員在安全工作中做到有章可循，使安全工作做到統(tǒng)一行動、統(tǒng)一指揮，最大限度的預防各類事故的發(fā)生，保證客運專線的正常運行。 </p><p>　　3、提高鐵路信息化建設 </p><p>　　運用安全管理信息技術，可以有效的提高安全預防策略，降低事故的

18、發(fā)生，因此迫切需要提高鐵路的信息化建設。鐵路信息化的建設，可以對鐵路線路上的關鍵路段、易發(fā)生安全隱患的危險地段實施有效監(jiān)控，一旦該地段發(fā)生異常情況，駕駛司機能夠在第一時間內獲取到最新情況，及時作出處理，可以預防由自然原因引起的安全隱患。此外，運用鐵路信息化系統(tǒng)，可以對日常運行數(shù)據(jù)進行收集，通過對數(shù)據(jù)進行分類管理，向用戶提供可靠、及時的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，使工作人員對以往的工作有總結性的認識；另一方面系統(tǒng)運用一定的數(shù)學方法對搜集到的數(shù)據(jù)進行分析處理

19、，輔助安全部門前瞻性的分析安全形勢，及時發(fā)現(xiàn)安全工作中存在的問題，提前進行預防控制。 </p><p><b>　　結論 </b></p><p>　　隨著我國高速鐵路的建設和既有線的大面積改造，今后鐵路在我國交通基礎設施方面將占據(jù)更重要的位置。目前的鐵路客運安全形勢依然嚴峻，有關各方應該樹立高度的安全意識，從上到下強化責任意識，努力提高鐵路客運的安全。 </p