汽油機可變渦流進氣管的數(shù)值仿真研究.pdf

1、汽油機缸內空氣運動對混合氣形成和燃燒過程具有決定性的影響，也影響著汽油機的動力性、經(jīng)濟性、燃燒噪聲和有害氣體的排放。進氣管可變技術可以使汽油機的進氣系統(tǒng)適合較寬的轉速范圍，使發(fā)動機在不同轉速下提高充氣效率，并且能夠保證發(fā)動機在高速工況下具有較高的流通性能，在低速工況下缸內氣體具有較強的渦流和滾流運動，改善發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性，降低排放指標。 本文設計的可變渦流進氣管，具有結構簡單，成本低廉，對原進氣管改動小的特點，氣道吹風實驗表

2、明，這種可變渦流進氣管可以在一定范圍內改變缸內氣體運動的渦流比。本文主要通過數(shù)值仿真方法研究了進氣管可變技術對汽油機流動特性及其性能的影響。 利用一維發(fā)動機工作過程仿真軟件GT-POWER，建立了某型號的發(fā)動機計算模型，首先分析了汽油機進氣管可變長度技術對發(fā)動機性能的影響，并總結出一套確定汽油機進氣管可變長度控制策略的方案，并主要分析了可變渦流進氣管對發(fā)動機性能的影響，分析了不同轉速下，發(fā)動機對應的最佳渦流比。 利用三維