渦輪增壓汽油機(jī)數(shù)值模擬與性能優(yōu)化研究.pdf

1、本文進(jìn)行了1.5L 汽油機(jī)渦輪增壓匹配的研究，并對(duì)氣道噴射增壓汽油機(jī)進(jìn)行了參數(shù)優(yōu)化，對(duì)直噴增壓汽油機(jī)部分負(fù)荷工況進(jìn)行了分析研究。 文中對(duì)1.5L氣道噴射自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程進(jìn)行了模擬，并在此基礎(chǔ)上建立直噴模型，并對(duì)直噴汽油機(jī)和增加可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)后的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了模擬計(jì)算與分析，結(jié)果表明改進(jìn)后的直噴方案能提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性，但對(duì)經(jīng)濟(jì)性改善作用不明顯。以氣道噴射發(fā)動(dòng)機(jī)為原型，對(duì)其選配渦輪增壓器，進(jìn)行了匹配計(jì)算與試驗(yàn)分析；并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)

2、的進(jìn)排氣正時(shí)，進(jìn)氣管尺寸進(jìn)行了優(yōu)化，最終確定了相關(guān)參數(shù)。結(jié)果表明增壓后汽油機(jī)的動(dòng)力性有大幅度提升，經(jīng)濟(jì)性有所改善，但排氣溫度有所升高。以直噴發(fā)動(dòng)機(jī)為原型，對(duì)其選配了渦輪增壓器，進(jìn)行了匹配計(jì)算與分析；并計(jì)算了不同節(jié)氣門開(kāi)度下，不同的進(jìn)排氣正時(shí)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的BMEP（平均有效壓力），BSFC（比油耗）等，優(yōu)化了不同節(jié)氣門開(kāi)度和轉(zhuǎn)速下的進(jìn)排氣正時(shí)。結(jié)果表明渦輪增壓中冷直噴汽油機(jī)排氣溫度高，在部分負(fù)荷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行線靠近喘振線，應(yīng)重新選擇匹配策略。