進氣加氫柴油機實驗系統(tǒng)的開發(fā)及應用研究.pdf

1、面對環(huán)境問題和能源問題的雙重壓力，新能源在內(nèi)燃機發(fā)展道路上的重要作用日漸凸顯。氫能作為新能源中較為有發(fā)展?jié)摿Φ囊环N也受到廣泛重視。然而，在一定時期內(nèi)傳統(tǒng)發(fā)動機仍將在內(nèi)燃機領域占據(jù)主導地位，因此將傳統(tǒng)內(nèi)燃機與新能源結合起來的雙燃料發(fā)動機在這一新舊能源的過渡時期很有研究價值。 所以，本論文以進氣加氫柴油機為研究對象，在對進氣加氫柴油機性能進行分析的基礎上，開發(fā)了一套電控氫燃料供給系統(tǒng)，系統(tǒng)以ATMEL公司生產(chǎn)的ATmega32單片機

2、為控制核心，利用高速電磁開關閥作為執(zhí)行元件，采取合理的控制策略來實現(xiàn)氫氣噴射時間的精確控制，并使用FLUENT軟件對噴氫嘴的安裝方式進行了分析，得出合適的安裝方案。 同時本文利用LabVIEW軟件平臺開發(fā)了一套進氣加氫柴油機的數(shù)據(jù)采集和分析系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以實時采集試驗系統(tǒng)中各參數(shù)，如：缸壓、上止點位置等，將采集的數(shù)據(jù)進行處理得到進氣加氫柴油機的示功圖，并計算出一些重要的發(fā)動機燃燒參數(shù)，如：最高壓力點對應的曲軸轉角、最大壓力升高率