我國(guó)客運(yùn)專線客票定價(jià)的合理性研究.pdf

1、隨著高速鐵路的不斷發(fā)展，客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為鐵路中長(zhǎng)期路網(wǎng)規(guī)劃的主要方向，客運(yùn)專線的票價(jià)制定問(wèn)題被越來(lái)越多的學(xué)者所關(guān)注。本文主要是對(duì)我國(guó)客運(yùn)專線客票定價(jià)方法的合理性研究，在分析了鐵路旅客票價(jià)制定的相關(guān)方法與模型的基礎(chǔ)上，給出了基于旅客時(shí)間價(jià)值及雙層規(guī)劃思想的定價(jià)模型，該模型考慮了不同收入水平旅客的出行行為選擇，并通過(guò)實(shí)例驗(yàn)證了其合理性。有關(guān)客運(yùn)專線客票定價(jià)方法的合理性研究對(duì)于鐵路運(yùn)輸企業(yè)提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)旅客出行方式選擇的意義重大。

2、
　　本文主要是對(duì)我國(guó)客運(yùn)專線客票定價(jià)方法的合理性研究，具體工作如下：
　　首先，在參閱了大量相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)國(guó)內(nèi)外相關(guān)問(wèn)題的研究現(xiàn)狀，分析了客運(yùn)專線票價(jià)的主要影響因素和相關(guān)定價(jià)理論，并對(duì)一些主要的客票定價(jià)模型的合理性進(jìn)行了評(píng)析。
　　其次，根據(jù)不同收入水平的旅客的時(shí)間價(jià)值不同，引入舒適度變量，提出了基于旅客時(shí)間價(jià)值的雙層規(guī)劃客票定價(jià)模型。
　　最后，以京滬客運(yùn)專線為例進(jìn)行客運(yùn)票價(jià)的實(shí)例計(jì)算，選取北京站及北