船舶建造主計(jì)劃及能力平衡系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、近年來，中國造船業(yè)的巨大發(fā)展主要?dú)w功于廉價(jià)的勞動(dòng)力，但是隨著國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷變化，船舶建造的原材料尤其是鋼材的價(jià)格不斷攀升，同時(shí)勞動(dòng)力成本也在穩(wěn)步提高。在這樣的形勢下，要想提高國際競爭力，就需要通過精益的管理手段提高生產(chǎn)效率，而有效的計(jì)劃與控制就是提高生產(chǎn)效率的重要手段。
　　有效的計(jì)劃與控制是當(dāng)前提高造船生產(chǎn)效率和競爭力的途徑，針對其中的船舶建造主計(jì)劃的優(yōu)化與配置，本文從以下幾個(gè)方面進(jìn)行了研究與探討：
　　首先，提出了主

2、計(jì)劃系統(tǒng)的模型。在分析了殼、舾、涂一體化造船模式的基礎(chǔ)上，對原有的WBS(Work Breakdown Structure)和計(jì)劃體系進(jìn)行了擴(kuò)充，進(jìn)而提出了主計(jì)劃系統(tǒng)的模型，該模型比較全面地考慮了系統(tǒng)內(nèi)部以及系統(tǒng)與其他系統(tǒng)之間的關(guān)系，為計(jì)劃的編制打下了基礎(chǔ)。
　　其次，分析了主計(jì)劃系統(tǒng)中的工時(shí)累積問題，針對該問題，本文提出了工時(shí)累積曲線分析算法。該算法以 S曲線經(jīng)驗(yàn)方程作為模型，利用范圍界定的方法求解歷史船的工時(shí)累積曲線，經(jīng)過相應(yīng)

3、的數(shù)學(xué)變換以及分解，從而得到新船的各類型的工時(shí)以及物量信息，使得勞動(dòng)力的分配更加均衡、穩(wěn)定。
　　再次，分析了主計(jì)劃系統(tǒng)中的船臺(tái)分配問題，針對主計(jì)劃中的船臺(tái)分配問題，本文提出了船臺(tái)使用計(jì)劃的編制算法。該算法采用剩余面積為啟發(fā)式規(guī)則，以船臺(tái)使用計(jì)劃為輸入，充分考慮各種限制因素，很好的解決了船臺(tái)分配為題，對保證船廠按期交船具有重要決策意義。
　　最后，進(jìn)行了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)包括功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)、軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和系