SACF纖維增強酚醛樹脂基摩擦材料的制備及性能研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、京滬高速鐵路采用高速輪軌技術(shù),制動系統(tǒng)的國產(chǎn)化備受關(guān)注。通常,高速列車的制動系統(tǒng)采用半金屬制動片,要求在摩擦表面溫度低于500℃條件下,摩擦系數(shù)穩(wěn)定與磨損率低。本研究采用無石棉復(fù)合摩擦纖維SACF改性半金屬摩擦材料,為高速列車摩擦制動片提供實驗依據(jù)。
　　選擇腰果油改性酚醛樹脂為基體,SACF作為增強纖維,丁腈橡膠、石墨、銅粉、高嶺土、鐵黑、硫酸鋇、長石、硅灰石、重晶石等作為填料。探索了SACF增強摩擦材料熱壓成型工藝方法,進行沖

2、擊強度實驗,實驗證實SACF與樹脂基體的相容性比較好。
　　通過正交試驗設(shè)計,用方差分析法對影響制品摩擦磨損性能的因素及交互作用進行顯著性分析,獲得了一組最優(yōu)的配方:樹脂12份、SACF纖維40份、銅粉3份、石墨12份、BaSO48份、高嶺土8份、丁腈橡膠3份,其它12份。將此配方制備出的摩擦材料,在不同溫度下進行了摩擦磨損實驗,常溫下的摩擦系數(shù)為0.257,而350℃下為0.351。高溫摩擦系數(shù)穩(wěn)定。
　　通過熱壓的方法制

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