200MW高溫氣冷堆核電汽輪機進汽閥門設計研究.pdf

1、進汽閥門是汽輪機設備中的關鍵部件，是汽輪機的進汽調(diào)節(jié)設備，其性能的優(yōu)劣往往決定了整個汽輪機的安全可靠性和運行經(jīng)濟性。
　　論文以200MW高溫氣冷堆核電汽輪機的進汽閥門系統(tǒng)為研究對象，針對壽命考核需要40年且核電項目的安全性要求的特性和開發(fā)難點，在閥門進行模塊化設計的基礎上，對閥門內(nèi)部的流場特征和閥門主體在穩(wěn)態(tài)、非穩(wěn)態(tài)工況下的高溫強度進行計算和研究分析，給出了閥門工程化設計的重要理論依據(jù)。
　　進汽閥門存在蒸汽濾網(wǎng)會導致蒸汽

2、在閥門內(nèi)部流動時產(chǎn)生壓損，且濾網(wǎng)的結構比較復雜，本文中對濾網(wǎng)采用多孔介質(zhì)模型進行模化，使主汽閥及主調(diào)閥內(nèi)部三維全流場計算和閥門壓損計算得以實現(xiàn)。計算表明，當閥門開度比較小的時候，壓損達到9％，而當閥門開度較大，且處于滿負荷運行狀態(tài)時，壓損為1.8%左右。同時本文中通過計算獲得不同閥門開度情況下閥殼溫度場的數(shù)據(jù)資料，為閥門熱應力、高溫蠕變及蠕變疲勞綜合損傷分析提供基礎，通過對閥門的高溫強度分析和蠕變疲勞綜合損傷的預測表明，40年高溫運行工