車(chē)載自組網(wǎng)中混合路由協(xié)議的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、隨著無(wú)線通信技術(shù)的發(fā)展，智能城市和智能交通受到越來(lái)越多的關(guān)注，而車(chē)載自組網(wǎng)（Vehicular Ad-hoe Network，VANET）則是智能交通系統(tǒng)(IntelligentTransport System，ITS)的基礎(chǔ)支撐技術(shù)。作為一種特殊場(chǎng)景下的移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)，車(chē)載自組網(wǎng)具有節(jié)點(diǎn)移動(dòng)性高、移動(dòng)軌跡受限、節(jié)點(diǎn)數(shù)量多、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涠嘧兊忍攸c(diǎn)，對(duì)車(chē)載自組網(wǎng)中鏈路穩(wěn)定性、端到端時(shí)延、丟包率及通信負(fù)載等性能提出了較高的要求。這些性能和路由協(xié)

2、議的優(yōu)劣息息相關(guān)，對(duì)路由協(xié)議的設(shè)計(jì)提出了很大的挑戰(zhàn)。
　　隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及和推廣，可以預(yù)見(jiàn)，新一代的車(chē)聯(lián)網(wǎng)將必然不只是周邊車(chē)輛間安全信息的交互，而會(huì)是融合車(chē)況共享、廣告咨詢(xún)、周邊線上線下聯(lián)合業(yè)務(wù)(Online-to-Offline，O2O)、網(wǎng)頁(yè)瀏覽、郵件辦公等互聯(lián)網(wǎng)接入業(yè)務(wù)的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。如今，越來(lái)越多路邊單元(Road Side Unit，RSU)的建立，為這類(lèi)的業(yè)務(wù)需求提供了便利。新的業(yè)務(wù)需求帶來(lái)了如何保證車(chē)與車(chē)之間和車(chē)與路

3、邊單元之間混合通信(Vehicle-to-Vehicle-to-Infrastructure，V2V2I)的路由可靠性問(wèn)題，因此，提出適用于V2V2I場(chǎng)景下的路由協(xié)議，以滿(mǎn)足新的通信業(yè)務(wù)需求是如今車(chē)載自組網(wǎng)的研究熱點(diǎn)之一。
　　本文主要研究和分析了車(chē)載自組網(wǎng)的經(jīng)典路由協(xié)議，總結(jié)了車(chē)載自組網(wǎng)路由協(xié)議的特點(diǎn)，并在此基礎(chǔ)上，通過(guò)優(yōu)化AODV(Ad hoc On-Demand Distance VectorRouting)路由協(xié)議，提出了

4、一種適用于城市中V2V2I場(chǎng)景的路由協(xié)議HER(Hybrid Enhance Routing)，以支持車(chē)載用戶(hù)對(duì)網(wǎng)頁(yè)瀏覽、郵件辦公等因特網(wǎng)業(yè)務(wù)的需求。本文詳細(xì)闡述了HER協(xié)議的路由發(fā)現(xiàn)、路由確認(rèn)、路由切換和路由修復(fù)過(guò)程。利用RSU作為因特網(wǎng)業(yè)務(wù)的接入點(diǎn)，通過(guò)對(duì)傳輸節(jié)點(diǎn)間傳輸距離和通信負(fù)載的綜合考量，選擇合適的下一跳中繼節(jié)點(diǎn)進(jìn)行單播路由請(qǐng)求，避免了AODV協(xié)議在路由發(fā)現(xiàn)中泛洪廣播;同時(shí)利用路由請(qǐng)求包的廣播標(biāo)志位，解決由貪婪單播轉(zhuǎn)發(fā)帶來(lái)的局