京津城際無(wú)砟軌道施工關(guān)鍵技術(shù)的研究.pdf

1、京津城際鐵路是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的一條重要快速通道，是我國(guó)率先建成的第一條時(shí)速300公里的城際鐵路，對(duì)加快京津區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，促進(jìn)環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流和人員往來(lái)具有十分重要的作用。 京津城際鐵路引進(jìn)德國(guó)軌道技術(shù)，采用博格板式無(wú)砟軌道。由于博格板式無(wú)砟軌道的應(yīng)用在國(guó)內(nèi)尚屬首次，施工中的一些關(guān)鍵技術(shù)尚待認(rèn)真研究并加以解決。本論文結(jié)合京津城際軌道交通工程的建設(shè)，對(duì)京津城際無(wú)砟軌道施工的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究。本文的主要內(nèi)容有：

2、 1.研究板式無(wú)砟軌道底座板的鋪設(shè)方法，重點(diǎn)研究底座板的制作和連接、臨時(shí)端刺的鋪設(shè)技術(shù)。底座板的鋪設(shè)技術(shù)是京津城際板式無(wú)砟軌道施工的關(guān)鍵技術(shù)之一，本文對(duì)京津城際板式無(wú)砟軌道底座板的施滑動(dòng)層鋪設(shè)、硬塑料板鋪設(shè)、橋上底座板混凝土施工的要求和方法進(jìn)行研究，重點(diǎn)解決長(zhǎng)橋上的施工難題，提出合理的施工措施，為軌道板的鋪設(shè)做好準(zhǔn)備。 2.針對(duì)京津城際鐵路的特點(diǎn)，對(duì)長(zhǎng)橋上軌道板的粗放、精調(diào)、軌道板的縱向連接等軌道板鋪設(shè)技術(shù)進(jìn)行研究。博格無(wú)砟

3、軌道軌道板的鋪設(shè)技術(shù)是一項(xiàng)精密技術(shù)，本文研究了京津城際板式無(wú)砟軌道板的鋪設(shè)技術(shù)，并根據(jù)實(shí)際情況，提出合理的施工注意事項(xiàng)。 3.無(wú)砟軌道的鋪設(shè)對(duì)基礎(chǔ)測(cè)量的要求非常高，以往傳統(tǒng)的測(cè)量技術(shù)已滿(mǎn)足不了工程的需要。本文針對(duì)京津城際鐵路的工程實(shí)際，給出板式無(wú)砟軌道要求的測(cè)量技術(shù)指標(biāo)，研究京津城際板式無(wú)砟軌道的精密測(cè)量方案和保證措施。 4.根據(jù)板式無(wú)砟軌道的技術(shù)特點(diǎn)，并結(jié)合京津城際工程實(shí)際，對(duì)施工方案和施工工藝進(jìn)行研究，提出相應(yīng)的質(zhì)量