大跨高墩矮塔斜拉橋施工監(jiān)控與結構性能分析.pdf

1、鐵路橋的剛度要求較大。在跨徑達到一定長度時，預應力混凝土梁橋雖然能夠滿足剛度要求，但其經濟性并不理想，常規(guī)斜拉橋在剛度和經濟上也難以找到合適的平衡點。此時矮塔斜拉橋就體現出一定的優(yōu)勢。
　　目前，施工監(jiān)控在我國基本成熟。但對于鐵路矮塔斜拉橋，施工監(jiān)控的控制點及現場問題的分析方法仍然需要補充，并應得到監(jiān)控和施工人員的重視。單根張拉法具有張拉噸位小、所需作業(yè)面小，施工方便等特點，在我國得到廣泛應用?！暗雇朔治龇ā?、“正裝分析法”、“無

2、應力索長控制法”是確定單根索力的主要方法。這些方法能夠準確的求解單根索力，但求解過程復雜，對施工技術人員理論基礎要求較高。而矮塔斜拉橋具有剛度大的特點，在滿足施工要求的條件下，可以將一些算法進行簡化，使其更容易被施工人員接受。大跨高墩鐵路矮塔斜拉橋的合龍方式及橋墩高度對結構性能方面的影響是較大的，而這方面的研究分析并不多，還需深入研究。
　　本文以阿蓬江特大橋為工程背景，進行如下工作:
　　1、采用Midas/civil有限

3、元軟件建立全橋模型。結合工程現場實際情況，闡述實際監(jiān)控過程中的問題，并提出相應的解決方法。
　　2、基于前人的研究，對平行鋼絞線單根張拉索力求解方法進行了簡化。并基于懸鏈線理論和無應力狀態(tài)控制法，采用Matlab編輯精確計算索力的程序。依托背景工程，對簡化算法及精確算法進行比較。
　　3、以另外一座常規(guī)斜拉橋作為對比工程及采用控制變量的方法，對索單根張拉簡化算法的適用范圍進行了討論。
　　4、通過比較不同合龍方式、不同