基于演化機理分析的客運供給結構優(yōu)化理論與方法研究.pdf

1、我國已步入經濟轉型期和改革攻堅期，交通運輸的發(fā)展模式已由改革開放初期的總量規(guī)模適應驅動型，逐步向結構適應導向型為主，總量適應驅動型為輔的階段轉變。隨著轉型步伐的加快，客運需求結構快速變化，而客運供給結構并未隨之調整，供需結構性矛盾愈演愈烈，嚴重影響了運力資源配置效率。解決客運供需結構矛盾的關鍵是理清交通與經濟二者之間的關系，破解客運供需結構的演化機理，對客運供給結構進行優(yōu)化。為此，本文將客運供給結構優(yōu)化問題視為一個復雜系統(tǒng)的集成優(yōu)化問題

2、，綜合運用經濟學、交通規(guī)劃和系統(tǒng)論等多學科交叉綜合集成方法，分析和破解這一技術難題。
　　論文主要研究內容如下:
　　(1)基于協(xié)同進化算法的客運供給結構適應性評價方法研究
　　評價客運供給結構與經濟社會和生態(tài)環(huán)境發(fā)展的適應性是客運供給結構優(yōu)化的前提。論文運用復雜適應系統(tǒng)理論和經濟適應性理論，將客運供給結構適應性分解為外部適應性和內部功能適應性兩部分，其中，外部適應性又包含經濟發(fā)展適應性、社會進步適應性和生態(tài)環(huán)境適應性

3、三個層次，并依照其定義構建了客運供給結構適應性評價指標體系，并運用多主體協(xié)同進化算法對客運供給結構的適應性進行動態(tài)評價。
　　(2)基于復雜適應系統(tǒng)理論的客運供需結構演化機理研究
　　借鑒國內外經濟發(fā)展階段理論，對我國經濟社會和交通運輸發(fā)展階段進行劃分，結合旅客運輸量和周轉量時間序列數據分析了我國客運供給結構的演化歷程及階段性特征;應用復雜適應系統(tǒng)理論，將客運綜合交通系統(tǒng)供需結構演化問題視為一個系統(tǒng)內部自組織，外部自適應的的

4、復合過程，分析其演化的影響因素和演化機制，并將其抽象為數學符號構建了客運供需結構演化模型，同時，分析客運綜合交通系統(tǒng)內部運輸方式之間的競合關系，構建運輸方式競爭與合作關系模型。
　　(3)客運供給結構優(yōu)化雙層多目標規(guī)劃模型研究
　　在前文演化機理分析的基礎上，分析客運供給結構優(yōu)化的內涵和優(yōu)化目標，并根據不同優(yōu)化目標構建了相應的優(yōu)化函數;應用雙層規(guī)劃思想，將雙層規(guī)劃方法與多目標規(guī)劃方法相結合，構建基于上層供需均衡、客運服務均等