A海運公司股權結構改革路徑研究.pdf

1、本文首先由我國國企股權結構改革的再度勃興，討論了國內外國企股權結構改革相關理論和發(fā)展狀況。通過規(guī)范分析法，對A海運公司生產運營狀況進行分析，對存在的問題及其成因進行深入研究，研究提出了股權結構改革是A海運公司戰(zhàn)略轉型的必然選擇，并對A海運公司股權結構改革路徑及改革后的公司治理結構做了總體構思。
　　文章詳細分析了環(huán)境與行業(yè)對A海運公司的股權結構改革的必然性和可行性，明確了改革的目標、原則、路徑設計。A海運公司股權結構改革計劃分三步

2、走:第一步，完成混合所有制改革，引進戰(zhàn)略投資者，實現(xiàn)股權多元化，建立合理的股權結構;第二步，通過股權激勵方式引入管理層持股，將公司發(fā)展利益與員工利益相結合，使員工分享企業(yè)成長帶來的收益，激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造性，更好地穩(wěn)定核心人才;第三步，擇機在香港聯(lián)交所完成首次公開發(fā)行股票，實現(xiàn)國資資產證券化，通過市場化機制為資本定價、發(fā)現(xiàn)價值，以融資、轉讓、并購等方式實現(xiàn)國有資本的充分流動和股權的多元化，提高公司競爭力。本文對股權結構改革后A海運公

3、司的公司治理結構進行了合理安排，尤其是公司上市后要注重:健全董事會建設，改進董事會結構和決策流程;去行政化，建立“職業(yè)經理人”制度;健全績效考評體系，增強企業(yè)內生動力。論文也對股權結構改革中存在的國有資產流失和因對賭失去控制權的風險進行了合理分析及深入調研。
　　最后對全文進行了總結，國有企業(yè)改革是一項龐大的系統(tǒng)工程，傳統(tǒng)國企政府干預過度、運營機制缺乏活力、融資途徑受限、法人治理結構不完善、競爭意識不強、改革創(chuàng)新能力不高，本輪國企