1、為了提供更精確的飛機位置和狀態(tài)信息,及時預(yù)警和防止沖突,該課題主要對動態(tài)預(yù)測飛機軌跡的算法進行了研究.即先對民航飛機的飛行實際進行分析和研究,通過選擇適當?shù)淖鴺讼岛头厦窈斤w行實際的飛機運動模型,以雷達數(shù)據(jù)為觀測信息,分水平和高度兩個方向設(shè)計了不同的方案,對空中交通管制軌跡預(yù)測的小濾波算法進行仿真,驗證這些算法的可行性和有效性,并對常規(guī)濾波算法和相互作用多模型算法的效果進行比較,得出了相互作用多模型算法比常規(guī)的濾波算法性能要好,它既能保