飛機大振幅動態(tài)實驗及其非定常氣動特性研究.pdf

1、在南京航空航天大學(xué)的NH-2低速風(fēng)洞中，利用一套兩自由度大振幅運動動態(tài)試驗設(shè)備對Su-27飛機模型進行大振幅動態(tài)試驗。該動態(tài)試驗臺不僅能實現(xiàn)模型繞體軸大振幅單自由度俯仰、偏航、滾轉(zhuǎn)運動，而且能實現(xiàn)模型偏航滾轉(zhuǎn)耦合運動和俯仰滾轉(zhuǎn)耦合運動，滿足飛機大振幅耦合運動風(fēng)洞試驗的需要。本文介紹了模型大振幅運動的風(fēng)洞試驗方法，對試驗臺控制角度轉(zhuǎn)化為氣流軸系中的迎角和側(cè)滑角進行了推導(dǎo)。 運用動態(tài)實驗臺分別對模型進行了大振幅滾轉(zhuǎn)、偏航、俯仰和偏

2、航-滾轉(zhuǎn)耦合運動的動態(tài)試驗。分別用FFT和最小二乘擬合的方法對原始的實驗數(shù)據(jù)進行濾波處理，結(jié)果表明，最小二乘擬合在模型低頻運動時的處理結(jié)果比FFT濾波的結(jié)果要好，而在高頻運動時，兩種濾波方法的結(jié)合使用能更好的濾出數(shù)據(jù)中的噪聲。 最后，以模型動態(tài)風(fēng)洞試驗結(jié)果為依據(jù)，分析了模型的支撐迎角和振動頻率對模型非定常滾轉(zhuǎn)力矩和偏航力矩的影響，以及動導(dǎo)數(shù)的正負(fù)值與非定常力矩系數(shù)遲滯環(huán)轉(zhuǎn)動方向之間的關(guān)系，結(jié)果表明，模型的支撐角對非定常滾轉(zhuǎn)力矩