基于正弦掃描試驗模擬環(huán)境激勵的等效性機理研究.pdf

1、航天器在研制中，必須根據(jù)其在全壽命期內所經(jīng)歷的真實動力學環(huán)境制訂合理的動力學環(huán)境試驗類型和條件，而該動力學環(huán)境試驗是進行航天器及其組件結構設計的約束條件，同時也是可靠性評價和地面驗證試驗的重要依據(jù)。我國航天器動力學環(huán)境試驗標準主要參考美國軍用標準和美國航空航天局標準。總體上說，從頒布以來，現(xiàn)有的航天器動力學環(huán)境試驗標準在我國航天器的研制試驗和對外合作與交流中都起了很大的作用。但隨著我國航天器研制和專業(yè)技術的發(fā)展，現(xiàn)有標準又存在明顯不足。

2、美國航空航天局于2001年發(fā)布了NASA-HDBK-7005《動力學環(huán)境準則》。因此，學習和研究NASA-HDBK-7005為制訂適用于我國的更全面的航天器動力學環(huán)境試驗標準具有非常重要的意義。
　　首先，針對衛(wèi)星，從航天器結構選擇、實施合適的動力學試驗時需要考慮的因素著手，從試驗目的、試驗模擬的事件、試件的裝配層級、試驗模擬的類型方面再結合衛(wèi)星在整個過程所經(jīng)歷的動力學環(huán)境、衛(wèi)星結構響應的預示方法論和試驗設備說明了使用5-100H

3、z的正弦掃描試驗的依據(jù)，研究了正弦掃描試驗模擬瞬態(tài)激勵的基本原理。
　　然后，針對導彈及其部件的運輸環(huán)境試驗，首先介紹了導彈及其部件的運輸動力學環(huán)境的特點及其運輸環(huán)境試驗的發(fā)展歷程，然后研究了在特定條件下基于疲勞等效、峰值等效的正弦掃描與寬帶隨機之間的等效關系。最后，通過查閱文獻總結了在隨機化正弦的掃描試驗中對掃描速率的要求。
　　最后，針對導彈及其部件的運輸加速試驗，理論推導了多軸窄帶隨機載荷作用下和多軸寬帶隨機載荷作用下