基于磁流變原理的飛機起落架減振器智能控制研究.pdf

1、起落架減振系統(tǒng)對飛機的安全和乘客的舒適有極其重要的影響。近年來，智能材料磁流變液在汽車、建筑減振的應用越來越廣泛，其優(yōu)良性能引起了航空界的重視，本文研究了基于磁流變原理的起落架減振系統(tǒng)的控制問題，以期能夠對磁流變減振器在飛機起落架上的應用作參考和幫助。 本文首先研究了起落架減振系統(tǒng)的三種控制形式：被動式、主動式和半主動式控制，并建立了系統(tǒng)模型，對磁流變減振器作為起落架的半主動緩沖器的應用方式作了探討，建立了飛機跑道不平度模型以其

2、作為起落架減振控制的激勵。 為了對磁流變減振器進行有效控制，需要建立其力學模型，由于磁流變減振器是一種非線性結構，很難建立其力學模型，本文基于神經網絡的強大非線性映射能力，通過神經網絡辨識磁流變減振器的正力學模型和逆模型，辨識效果較好。 起落架減振系統(tǒng)具有較強的非線性，系統(tǒng)數學模型不易確定，所以不依賴精確模型的智能控制算法成為研究的熱點。模糊控制是一種應用比較成熟的智能控制方法，本文基于模糊控制的思想，建立了位移、速度.

3、控制力模糊控制器，得到系統(tǒng)控制力。為了使控制力得到執(zhí)行，需要把控制力轉化為控制電流，本文提出應用模糊控制技術產生控制電流，在求得模糊控制力的基礎上與磁流變阻尼力一起，經一個模糊半主動控制器產生磁流變阻尼控制電流，驅動磁流變減振器，實現(xiàn)減振模糊半主動控制。 為了檢驗磁流變減振器的效果，需要對磁流變減振器作振動臺試驗，本文編制了磁流變減振器的模糊控制程序，實時控制磁流變減振器的驅動電流，從而使阻尼力可控。通過在電液振動臺上做單自由度