長航時無人直升機氣動外形設(shè)計研究.pdf

1、長航時無人直升機的氣動外形對其飛行阻力有著很重要的影響,而其機身的阻力是飛行阻力的主要來源。本文結(jié)合總體設(shè)計方案中機身布置的要求,主要對長航時無人直升機的機身氣動外形進行了設(shè)計研究。
　　為了研究不同構(gòu)型機身的氣動特性,分別對其機身進行了計算分析,得到不同構(gòu)型的機身周圍流場分布情況、表面壓強系數(shù)分布以及機身氣動力等計算結(jié)果。通過對比不同機身沿頂端線、底端線的壓強系數(shù)分布,歸納出阻力系數(shù)較小的機身表面壓強系數(shù)分布曲線的變化規(guī)律。

2、r>　　把機身劃分為三段,分別為機身頭部、機身中段和機身尾梁。為了便于機身外形的優(yōu)化設(shè)計,本文分別對機身頭部形狀、對稱性以及尾梁的長度進行了CST參數(shù)化表示,并且對不同外形的機身氣動特性進行了CFD計算與分析。依據(jù)計算結(jié)果,對比分析了不同外形參數(shù)對機身氣動特性的影響。
　　采用拉丁超立方法,選取試驗設(shè)計樣本點;計算各樣本點的阻力系數(shù),構(gòu)造Kriging代理模型;在isight優(yōu)化框架中,選用序列二次規(guī)劃算法對其進行優(yōu)化,得到設(shè)計機