TBCC超級燃燒室摻混技術(shù)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、串聯(lián)式渦輪沖壓組合發(fā)動機的超級燃燒室在飛行器整個工作包線內(nèi)工作,在其進口進行摻混以滿足渦輪、沖壓及轉(zhuǎn)換模態(tài)下都能高效組織燃燒。本文基于TBCC超級燃燒室的工作特點,設(shè)計超級燃燒室中多種摻混結(jié)構(gòu),對方形波瓣摻混器下游流動和燃燒特性進行了數(shù)值模擬,并對經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計的兩種摻混結(jié)構(gòu)進行了試驗研究。
  通過對方形波瓣摻混器的數(shù)值模擬研究,分析了摻混器徑向高度、波峰/波谷面積比、擴張角度、出口高度和中心錐型面對燃燒室氣動特性和摻混特性的影響

2、。研究結(jié)果表明:當摻混器徑向高度正對于內(nèi)外涵通道分界壁面、方形波瓣內(nèi)外通道面積保持相等、下擴張角大于上擴張角、出口高度與波瓣波長之比保持為0.65時,能夠得到較低的總壓損失和較高的摻混性能;隨著中心錐長度增加,摻混器波谷與中心錐面間流通面積不斷減小,能明顯抑制沖壓工況下渦扇流道的回流,提高摻混性能。通過分析獲得能使內(nèi)外涵氣流在較短距離內(nèi)實現(xiàn)低阻高效摻混的摻混結(jié)構(gòu)。
  設(shè)計了摻混、供油一體化結(jié)構(gòu),計算比較了在摻混器不同供油位置處的

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