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文檔簡介
1、民用飛機飛行的安全性能與其襟翼系統(tǒng)的可靠性有著密切的關(guān)系，而近年來我國使用的民機的襟翼故障一直都在發(fā)生，2004年以來，襟翼系統(tǒng)故障導(dǎo)致的重要事件約40起。另外，由于我國飛機襟翼系統(tǒng)的設(shè)計數(shù)據(jù)、試驗數(shù)據(jù)和使用數(shù)據(jù)極度缺乏,為襟翼系統(tǒng)的可靠性分析和維修計劃的制訂帶來困難。因此，開展民用飛機襟翼系統(tǒng)可靠性的相關(guān)研究，對于民用飛機飛行的安全性能和我國正在進行的民機襟翼研制有著較大的意義。
本文首先針對襟翼可靠性數(shù)據(jù)分散、類型多的
2、特點，提出了收集工作的基本要求，在此基礎(chǔ)上確定襟翼系統(tǒng)可靠性數(shù)據(jù)收集的內(nèi)容和途徑，對收集的數(shù)據(jù)進行預(yù)處理。
其次，以收集的可靠性數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，進行襟翼部件的壽命評估。其中，運用概率和數(shù)理統(tǒng)計方法，對四種常用的部件壽命分布類型進行估計，在此基礎(chǔ)上，進行擬合優(yōu)度檢驗，確定最合適的部件壽命分布類型。根據(jù)部件的壽命分布類型和分布參數(shù)，計算需要的各種可靠性指標(biāo)，為襟翼系統(tǒng)的FMECA分析、設(shè)計改進、維修方案的制定和優(yōu)化提供有力的依據(jù)。
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