高轉速柱塞泵動態(tài)特性研究.pdf

1、飛機液壓系統(tǒng)中一般使用高轉速航空柱塞泵來減小液壓系統(tǒng)的重量以提高其功重比。高轉速泵不同于一般工業(yè)泵，隨著泵轉速的提高，其動態(tài)特性發(fā)生了很大變化。泵的壓力脈動頻率及由于旋轉體偏心所帶來的振動頻率隨轉速提高，摩擦副之間的相對運動速度增大，泵的振動及吸排油特性都會產生很大變化。
　　針對我國研制的航空柱塞泵存在壽命短、轉速低、壓力脈動大等問題，開展高轉速柱塞泵動態(tài)特性研究，提高泵在高轉速下的性能。研究內容如下:
　　第一章，對高轉

2、速柱塞泵特點及國內外發(fā)展現(xiàn)狀進行了闡述，概括了國內外在柱塞泵方面的研究，提出了本論文的研究內容及意義。
　　第二章，對斜盤帶橫向傾角的柱塞泵運動學及排油特性進行分析，得到泵的運動學方程;對泵的關鍵零部件進行了受力分析，對泵的殼體進行模態(tài)分析得到了殼體的固有頻率，分析了泵在工作過程中可能出現(xiàn)的振動情況。
　　第三章，為了更好模擬泵的實際工作情況，利用Adams搭建了柱塞泵的動力學模型，用AMEsim搭建泵的液壓模型，然后通過接

3、口，建立了泵的液固耦合模型;分析泵在不同轉速下的壓力脈動及斜盤動態(tài)特性;將泵軸、柱塞的ANSYS有限元模型替換動力學模型中的原有零部件，對泵進行剛柔混合動力學仿真，分析在額定工作條件下泵關鍵零部件的應力應變。
　　第四章，為了研究離心渦輪對泵的吸排油特性的影響，用Fluent對高轉速柱塞泵的內部流場進行仿真分析，研究其壓力、流量輸出特性。
　　第五章，為了對泵壓力脈動及斜盤傾角動態(tài)特性進行測試，搭建高轉速泵的測試實驗臺，對泵