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文檔簡介
1、全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)(GNSS)是一個以人造衛(wèi)星星座為核心,地面控制基站為主導,用戶接收設備為終端的無線電導航系統(tǒng)。以其精度高,覆蓋范圍遍布全球,全天候不間斷工作以及受惡劣氣候影響小等特點,在很多應用中已取代了傳統(tǒng)的無線電導航和慣性導航,為人們提供實時的定位、導航和授時功能。但GNSS信號的開放性導致其具有固有的脆弱性,GNSS也因此極易受到阻塞和欺騙干擾。因而對于GNSS脆弱性及其相關領域的研究已經成為國際國內 GNSS研究熱點之一。然而
2、當前對脆弱性問題的研究主要是定性研究,脆弱性研究成果也以特殊導航場景為主,在交通應用等民用領域還沒有相關的研究報導。
本文依托國家高技術研究發(fā)展計劃(863計劃)課題“面向主動交通安全的城市車輛在線位置服務技術”項目研究內容,針對 GNSS交通應用領域開展了脆弱性的定量分析評估與溯源工作。提出了新的GNSS脆弱性的評估方法和溯源方法,同時也通過實地跑車實驗及對相關實驗數據進行GNSS脆弱性的實際評估及溯源分析,也驗證了提出的G
3、NSS脆弱性評估方法和溯源方法的可用性和有效性。
本文主要研究工作和成果如下:
基于城市道路場景的不同,提出了一套自上而下GNSS脆弱性評估方法:從接收端定義了三個直觀的指標,分別從信號質量、測量精度和幾何布局三個方面體現系統(tǒng)受到的脆弱性威脅程度;并借助 D-S證據理論對三個指標進行融合,得到了定量的脆弱性評估結果。
進行實地跑車實驗,采集和分析不同場景下的多個城市道路數據,并建立全面的樣本數據庫。
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