中小城市交通影響評價研究.pdf

1、隨著中小城市的快速發(fā)展，土地開發(fā)利用與交通系統(tǒng)之間的矛盾日益嚴重，土地開發(fā)成為交通擁堵的一個重要原因。中小城市在資金、基礎(chǔ)設施、交通管理和交通特性等方面與大城市有很大的區(qū)別，不能完全按照大城市的標準來進行自己的交通影響評價工作。中小城市交通影響評價制度的建立，可以引導和控制城市用地規(guī)模，促進交通系統(tǒng)的健康發(fā)展。
　　本文首先對中小城市的分類、發(fā)展模式、交通發(fā)展特征、道路系統(tǒng)特征、居民出行特征和交通承載方式等進行了細致的分析。其次，

2、通過國標、總體規(guī)劃和交通影響評價中建設項目分類的對比研究，提出了中小城市建設用地交通影響分類;確定了中小城市交通影響評價閾值、影響范圍和交通量預測的方法，并通過實例，得出了中小城市交通影響評價的出行閾值和規(guī)模閾值;建立了一個改進的停車生成率模型對中小城市停車需求進行預測，以萬州為例，得到了不同建筑類型停車配建標準的建議值;從中小城市建設項目對交通運行、交通安全、交通環(huán)境和交通經(jīng)濟4個方面的影響入手，選取了14個指標，建立了中小城市交通影