FMECA方法在無(wú)人機(jī)燃油系統(tǒng)中的應(yīng)用.pdf

1、燃油系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)的關(guān)鍵系統(tǒng)之一。它不僅承擔(dān)著給無(wú)人機(jī)輸送“血液”的任務(wù)，而且還具有保持飛機(jī)重心和給機(jī)上其他設(shè)備冷卻的作用，一旦其出現(xiàn)故障，將會(huì)危及飛機(jī)安全，所以保證其高可靠的工作是毋庸置疑的。故障模式、影響及危害性分析(Failure Mode, Effects and Criticality Analysis，簡(jiǎn)記為FMECA)是重要的系統(tǒng)可靠性分析方法，它能應(yīng)用于系統(tǒng)設(shè)計(jì)、使用等不同壽命階段，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)可靠性的缺陷和薄弱環(huán)節(jié)，為系統(tǒng)的

2、質(zhì)量與可靠性提供可行性依據(jù)。
　　本文針對(duì)無(wú)人機(jī)燃油系統(tǒng)的可靠性，主要研究以下幾個(gè)方面：
　　(1)無(wú)人機(jī)燃油系統(tǒng)的FMECA分析
　　了解無(wú)人機(jī)燃油系統(tǒng)的功能與結(jié)構(gòu)，建立其功能及結(jié)構(gòu)模型。然后，對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行FMECA分析，通過(guò)分析羅列出系統(tǒng)的每一個(gè)潛在的故障模式，針對(duì)各故障模式，提出了改進(jìn)措施，盡可能清除危害度較高的系統(tǒng)故障模式，或盡量從研發(fā)、生產(chǎn)、使用和維護(hù)等諸方面去減輕危害性程度。
　　(2)建立無(wú)人機(jī)FM

3、ECA分析系統(tǒng)
　　以GJB1391標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，結(jié)合飛機(jī)工作規(guī)范要求的飛機(jī)開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造過(guò)程的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制工作流程與規(guī)范，開(kāi)發(fā)飛機(jī)FMECA分析系統(tǒng)。
　　(3) FMECA分析的模糊化
　　常規(guī)的FMECA方法在處理不確定、不準(zhǔn)確的模糊信息時(shí)存在一定的局限性和不足。針對(duì)這一局限提出將模糊邏輯運(yùn)用到FMECA中的方法。引入模糊有序加權(quán)調(diào)和平均(FOWHA)算子與模糊綜合評(píng)判方法，對(duì)FMECA分析結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化排序，找出