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文檔簡介
1、起落裝置直接關(guān)系到飛行器的起飛與著陸安全,是其重要部件和系統(tǒng)之一。大型水陸兩棲飛機的起落架設(shè)計需在空氣動力學與水動力學領(lǐng)域得到協(xié)調(diào),是一個更為復雜的動力學問題,同時也是當前大型飛機研制中亟待解決的問題之一。本文基于多體動力學理論與LMSVirtual.Lab仿真環(huán)境,建立了某大型水陸兩棲飛機地面滑跑過程的動力學模型,通過對其地面對稱滑跑等情況的仿真計算,著重對滑跑過程中的航向穩(wěn)定性進行了分析,實現(xiàn)了水陸兩棲飛機對稱滑跑動力學分析與仿真。
2、本文主要內(nèi)容如下:
1、介紹了水陸兩棲飛機的發(fā)展歷程和發(fā)展現(xiàn)狀,闡述了我國研發(fā)水陸兩棲飛機的重要意義;介紹了水陸兩棲飛機特殊的功能要求和總體布局要求,詳細論述了課題的研究意義,對該領(lǐng)域的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進行了回顧和分析,對前人的研究成果進行了探討。
2、參考已有的數(shù)據(jù),基于多體動力學理論與LMSVirtual.Lab仿真平臺,建立了某大型水陸兩棲飛機地面滑跑過程的動力學模型;通過一系列的仿真計算,驗證了動力學仿真參數(shù)設(shè)
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