基于MBD的飛機(jī)結(jié)構(gòu)件協(xié)同設(shè)計(jì)制造技術(shù)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、結(jié)合國(guó)家自然科學(xué)基金、“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”國(guó)家科技重大專項(xiàng)以及航空企業(yè)的實(shí)際需求,針對(duì)當(dāng)前飛機(jī)結(jié)構(gòu)件協(xié)同設(shè)計(jì)中工藝人員在非幾何信息上對(duì)設(shè)計(jì)人員的反饋效率低和傳統(tǒng)制造過(guò)程中由于設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)源不唯一、信息不完整導(dǎo)致的數(shù)控編程和檢測(cè)自動(dòng)化程度不高、效率低和質(zhì)量不穩(wěn)定等問(wèn)題,對(duì)基于MBD的飛機(jī)結(jié)構(gòu)件協(xié)同設(shè)計(jì)制造技術(shù)進(jìn)行了深入的研究,論文主要?jiǎng)?chuàng)新如下:
　　 1)研究了基于MBD的飛機(jī)結(jié)構(gòu)件數(shù)字化定義規(guī)范。基于MBD,將所有的設(shè)計(jì)、

2、加工以及檢測(cè)信息統(tǒng)一定義到三維模型中,并通過(guò)結(jié)構(gòu)特征樹(shù)對(duì)其進(jìn)行管理,有效解決了傳統(tǒng)以三維模型為主、二維工程圖紙為輔的設(shè)計(jì)制造體系導(dǎo)致的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造數(shù)據(jù)源不唯一、信息冗余、易產(chǎn)生不協(xié)調(diào)錯(cuò)誤等問(wèn)題。
　　 2)提出了基于MBD和多Agent的飛機(jī)結(jié)構(gòu)件協(xié)同設(shè)計(jì)框架。將MBD與多Agent技術(shù)相結(jié)合,基于本體對(duì)MBD模型的非幾何信息進(jìn)行語(yǔ)義表達(dá)和信息共享,并基于多Agent技術(shù)實(shí)現(xiàn)CAX軟件間的協(xié)同通信和互操作,實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)結(jié)構(gòu)件非幾

3、何信息的同步協(xié)同設(shè)計(jì),提高了飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)質(zhì)量,縮短了研制周期。
　　 3)提出了基于MBD和特征的飛機(jī)結(jié)構(gòu)件數(shù)控加工技術(shù)。將MBD和特征技術(shù)相結(jié)合,以飛機(jī)結(jié)構(gòu)件MBD模型為唯一依據(jù),自動(dòng)識(shí)別模型中的特征幾何信息和非幾何信息,并根據(jù)特征信息進(jìn)行數(shù)控編程和自動(dòng)檢測(cè),提高了數(shù)控編程以及檢測(cè)的質(zhì)量和自動(dòng)化程度。
　　 4)根據(jù)以上研究,基于CATIA V5開(kāi)發(fā)了基于MBD的飛機(jī)結(jié)構(gòu)件協(xié)同設(shè)計(jì)制造系統(tǒng)。該系統(tǒng)已在某大型航空企業(yè)