基于應(yīng)急救災(zāi)物資社會(huì)效益最大化的鐵路空車(chē)調(diào)配研究.pdf

1、一直以來(lái)，人類(lèi)就和各種各樣的自然災(zāi)害、人為災(zāi)害做著斗爭(zhēng)。汶川大地震、美國(guó)的911恐怖襲擊、東亞SARS病毒危機(jī)、印度洋海嘯、深圳山體滑坡等等，都給世界各地的人民帶來(lái)了巨大的災(zāi)難，也引起了社會(huì)各界的關(guān)注。在災(zāi)害發(fā)生后，就需要安全合理優(yōu)質(zhì)高效地將應(yīng)急救災(zāi)物資運(yùn)送到受災(zāi)所需地點(diǎn)，鐵路運(yùn)輸作為應(yīng)急救災(zāi)物資運(yùn)輸?shù)闹髁?，承?dān)著十分重要的使命。在這一整個(gè)鐵路輸送的過(guò)程中，空車(chē)的整備、貨物的裝車(chē)、運(yùn)輸線路、運(yùn)輸時(shí)間、到站后運(yùn)送都是需要提前做好充分的準(zhǔn)備

2、，以確保在災(zāi)害發(fā)生后不會(huì)出現(xiàn)混亂甚至錯(cuò)誤?？哲?chē)的整各作為這一過(guò)程的開(kāi)始就顯得尤為重要。因此，災(zāi)害發(fā)生后，能夠確保應(yīng)急救災(zāi)物資社會(huì)效益發(fā)揮到最大的鐵路空車(chē)調(diào)配的研究就具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文首先從應(yīng)急救災(zāi)物資的基本概念、分類(lèi)、特征以及影響因素出發(fā)，按照災(zāi)害的類(lèi)別、災(zāi)害救援時(shí)期、災(zāi)害造成影響等方面的不同，對(duì)所需不同的應(yīng)急救災(zāi)物資進(jìn)行分類(lèi)，并使用層次分析法對(duì)不同的應(yīng)急救災(zāi)物資進(jìn)行優(yōu)先權(quán)的評(píng)定。然后，在研究了鐵路空車(chē)調(diào)配的概念

3、、產(chǎn)生原因、特性、原則和一般模式的基礎(chǔ)下，建立了考慮應(yīng)急救災(zāi)物資優(yōu)先權(quán)、鐵路空車(chē)走行距離、鐵路空車(chē)走行成本三個(gè)方面的綜合社會(huì)效益最大化的多目標(biāo)鐵路空車(chē)調(diào)配優(yōu)化模型，并根據(jù)應(yīng)急救災(zāi)時(shí)期不同的要求，對(duì)模型進(jìn)行階段化區(qū)分，力求使建立的基于應(yīng)急救災(zāi)物資社會(huì)效益最大化的鐵路空車(chē)調(diào)配模型能夠在應(yīng)急救災(zāi)情況發(fā)生時(shí)能夠?yàn)榫葹?zāi)工作提供建議，發(fā)揮最大的現(xiàn)實(shí)作用。
　　最后，以呼和浩特鐵路局在汶川地震時(shí)進(jìn)行應(yīng)急救災(zāi)物資鐵路輸送的空車(chē)調(diào)配工作為例進(jìn)行實(shí)證