主動(dòng)配電系統(tǒng)安全態(tài)勢(shì)感知建模方法研究.pdf

1、隨著工業(yè)的崛起與經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會(huì)對(duì)于電能的需求愈加迫切，與此同時(shí)人們對(duì)能源、電能質(zhì)量的要求也越來(lái)越高，主動(dòng)配電網(wǎng)在此背景下應(yīng)運(yùn)而生。主動(dòng)配電網(wǎng)中含有大量分布式電源、電動(dòng)汽車、柔性負(fù)荷等，增強(qiáng)了配電系統(tǒng)運(yùn)行的主動(dòng)性、互動(dòng)性、靈活性和經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)配電網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞淖兓桂伨€上可能出現(xiàn)的雙向潮流、電壓越限等情況，分布式電源出力的隨機(jī)性、波動(dòng)性等問(wèn)題也對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行的安全穩(wěn)定性帶來(lái)新的考驗(yàn)。如何在考慮諸多不確定因素的基礎(chǔ)上對(duì)主動(dòng)配電系統(tǒng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行

2、感知預(yù)測(cè)是本文的主要研究?jī)?nèi)容。
　　本文針對(duì)主動(dòng)配電系統(tǒng)特性提出了一種基于供電能力的主動(dòng)配電系統(tǒng)安全態(tài)勢(shì)感知的方法。本文首先提出了主動(dòng)配電系統(tǒng)最大供電能力的概念，根據(jù)主動(dòng)配電系統(tǒng)的特點(diǎn)，綜合考慮了間歇性分布式電源、電動(dòng)汽車充放電特性等不確定因素，建立了基于主變N-1準(zhǔn)則的主動(dòng)配電系統(tǒng)最大供電能力模型。其次綜合考慮了配電系統(tǒng)的供電能力、系統(tǒng)運(yùn)行的脆弱性環(huán)節(jié)、間歇性分布式電源和電動(dòng)汽車充放電的等因素，在效用風(fēng)險(xiǎn)理論的基礎(chǔ)上，提出并建立